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加速时间比亚迪-唐新能源

●性能测试:加速制动成绩皆出色

    唐EV600D 四驱智联创世版的性能测试成绩相当出色,尤其是制动成绩,不仅数据抢眼,稳定性还高。将驾驶模式调整到“运动”模式,关闭空调等电器设备,同时关闭ESP车身电子稳定系统,起步阶段强大的动力输出让车头保持上扬姿态。

比亚迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创世版 5座

    265/40 R22的马牌CSC5轮胎尽管抓地力和操控性都很出色,但也抵挡不住来自电机的强大扭矩,起步阶段有明显的打滑现象,会造成一定的动力损失。不过即便如此,其4.36s的0-100km/h加速成绩也已经足够抢眼了。需要说明的是,该成绩是在电量90%以上时取得的,当电量低于90%后,0-100km/h加速实测最好成绩则会维持在4.6s-4.7s左右。

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● 0-100km/h加速:4.7秒

    我想叫“唐 47”的原因就是经过我们的实际测试,唐DM 80的0-100km/h加速时间是4.7秒,虽然跟其尾标上标注的“4.5s”有点出入,但依然在同级别中名列前茅。先从加速测试说起,测试方式跟前面做湿地测试一样,在90%电量的情况开始测试,起步的时候仍是完全依靠电动机驱动,车轮没有任何打滑,车头有一定程度的抬起,随即有明显的推背感,车辆迅速前冲。在起步后大约1秒钟发动机启动并输出动力,这时轮胎会有轻微的打滑,但时间极短,加速力度进一步增强,最终做出4.7秒的加速成绩。需要说明的是测试车辆选装了265/40 R22的马牌轮胎(9月1号前购车都将标配这个配置),原厂采用的是255/50 R20的米其林轮胎,更大的轮圈重量更大,理论上对加速有影响。

比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创享型

    从加速曲线图可以看到,整个加速过程加速G值都维持在较高的区间,60-80km/h的车速时加速力度最强,在80km/h之后加速力度开始下降,速度曲线也变得平缓了一点。整个过程跟此前在湿地情况下的测试情况基本相同,而干地的抓地力更好,速度更快。

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     实测成绩中,由于全新唐DM 80的加速能力在同级别或者同价位区间无疑是鹤立鸡群的(竞品基本没有能进入6秒内),我们只能选择更加强悍的车型来对比,便于网友了解它的实力水平。相比上一代车型有了0.1秒的提升,而在SUV中已经接近高性能SUV的加速成绩,超越大多数的同级别竞品,应该说在加速能力方面依然十分强悍。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型汽车之家

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    车辆在电动机起步一秒左右后,发动机才开始介入,此时车轮反而会出现一次响胎,如果能更好的处理发动机介入的这一下,没准整个加速的时间还可以进一步缩短。之后的加速便是“三擎”齐发,推动车辆向前。

    在我们十次的加速测试中,最好成绩甚至达到了4.80秒,比官方成绩还快了0.1秒。不过唐的悬架支撑性还是缺少了些性能车该有的硬朗,起步时车头上扬明显,加上那股强大的推背感,绝对有俄航飞机起飞的气势。

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