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中控方向盘比亚迪-唐新能源

内饰——设计、用料、质感同步提升

    拉开车门,落座其中。可以看到,它的内饰在设计方面的变化十分明显,全新的设计风格让人有种耳目一新的感觉。若跟2019款车型对比,你会发现它的内饰设计同样简约大方,同时还很有亲和力,而科技感、质感以及档次感则得到大幅度的提升。作为新车的重点改进之处,这套内饰的吸引力自然是不言而喻的。

比亚迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驱高性能版

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    据官方介绍,这套内饰的设计仍然与“龙”密切相关,座舱内部有很多细节的设计都注入了“龙”元素,比如副驾驶前方的中控台数字化面板,它的氛围灯的设计灵感是龙爪之痕;银色装饰条的设计灵感来源于“龙须”;矩阵式空调出风口的设计灵感来源于“龙之吐息”等等。

比亚迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驱高性能版

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    除了设计,内饰材质的提升同样是值得称赞之处,车内大部分触手可及的地方均采用了麂皮面料,带来了出众的视觉效果和质感。当然了,正所谓“有好的食材,也要懂得搭配才能烹调出美味佳肴”,它采用的大面积高亮黑漆钢琴面板、银色装饰件与麂皮的搭配达到了恰到好处的效果,这样就能将座舱的豪华氛围烘托出来了,比亚迪在内饰造诣方面的进步有目共睹。

配置——再进阶

比亚迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驱高性能版

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中控方向盘

内饰——与三擎四驱版一致

    来到车内,一切都是熟悉的感觉,它的内饰设计与在售的三擎四驱版没有区别,这是比亚迪目前最新的内饰设计理念,已经普及到品牌的最新一代车型上。显然,它的中控台设计走的是简约路线,我甚至认为简约得有点儿粗暴,综观整套设计没有一点拖泥带水的感觉,线条均是干净利落,层次感分明的同时,功能布局清晰明了。毫无疑问的是,12.8英寸超大自动旋转屏依旧是中控台区域最吸引眼球的细节。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 全时四驱尊贵型

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    中控台的表面大面积覆盖了软性材质,其表面的纹路处理比较得当,触感尚算细腻。当然了,如果表面的材质能够再软一点,将装饰缝线由红色改为与面料相同或相近的颜色,我相信触感和视觉效果都应该会更加高级。至于装饰件的搭配,看着挺顺眼的,没什么问题,如果想更完美的话,厂家不妨考虑针对装饰件多增加几个款式或配色供消费者选择。

● 配置——达到要求,配置一点不马虎

    厂家将它定位为唐DM车系的入门级车型,而且售价会相对三擎四驱版实惠,听到这些信息后配置党们肯定会产生配置是否缩减的疑惑。不瞒你,这也是我关心的问题之一。既然如此,事不宜迟了,仔细看看便一清二楚。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 全时四驱尊贵型

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比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 全时四驱尊贵型

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●内饰/配置:用料厚道/配置丰富

    唐EV的内饰相信大家都不陌生,与唐DM没有显著区别,同样是主打简洁风和科技感,不同材质和颜色的面板拼接也增加了内饰整体的层次感。

比亚迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创世版 5座

    唐EV中控台和门板内侧材质大部分选用了软包材料,并辅以红色双排缝线,营造出了几分运动氛围,同时采用金属拉丝效果的银色装饰面板与黑色软材质搭配也让内饰整体看上去不会过于压抑。

比亚迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创世版 5座

比亚迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创世版 5座

比亚迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创世版 5座

■内饰设计、科技配置之战

    看过外观,我们再来聊聊内饰。作为各自品牌中最顶级产品,二者在内饰豪华感的营造上有着截然不同的诠释。WEY的内饰经过了市场检验,已经拥有不错的口碑,是站在巨人的肩膀上。而唐DM的内饰为全新设计,未经市场检验,这为接下来的对比留下了悬念。

    从整体来看,唐DM的内饰四平八稳,设计整洁且对称,大面积采用软质材料,没有刻意营造豪华感,但简约现代的中性风格,与极度对称的美学,让它也全然摆脱了廉价感。

比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创领型 7座

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创领型 7座

比亚迪 唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创领型 7座

    二者的方向盘都没有配备加热功能,冷天户外活动后回到车内手无法快速回到舒适温度,对驾驶体验有一定影响。WEY P8比唐DM多了换挡拨片,尽管这个功能在自动挡车型用处不大,但聊胜于无,可以增加一定的驾驶乐趣。

中控方向盘

    按照常理,唐100的内饰应该也与唐基本一致,那事实究竟如何,会像大家想象中的那样么?下面就为大家揭晓。

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

    唐100的车厢还是能够一眼就辨认出这是个唐,但不得不承认,设计师通过对细节的简单处理,以及重新筛选材料,使它焕发了新的活力,相比于唐,它的内饰确实要精致不少。

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

    方向盘静态握感能打高分,同时还支持四向电动调节,相信对于绝大多数不同身材的人找到一个相对舒适的坐姿不是难事儿。另外,该车配备了方向盘和座椅记忆功能,并可设定三个记忆位置,提升了车辆的档次。

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

    这块儿10.1英寸中控彩色大屏分辨率够高,操作流畅度也可圈可点,再加上支持4G和WiFi的特点,相信会虏获不少年轻人的芳心。

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

比亚迪 唐 2017款 100 基本型

    ATS全地形模式包含普通、沙地、泥地、雪地这四种模式,在冰雪试驾过程中我们最常用到的便是雪地模式,说实话它还真帮了我们不少忙。

    品质感这个东西,其实是最难用语言和图片来表现的,只有与内饰进行“亲密接触”之后,才能感受到一辆车带来的品质感。而比亚迪唐的内饰给我的第一感受就是质感的全面提升。虽然沿用了S7的内饰设计,但做工用料完全达到了合资品牌的水平,完全对得起它的售价。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

    比亚迪唐采用的是深色内饰,大面积的搪塑工艺配合木纹装饰板,一条亚光镀铬装饰带贯穿中控台,为略显沉闷的内饰增加了一些活力。虽然用料做工提升明显,但整体设计风格还是略显平淡。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

    12.1英寸的仪表显示屏效果非常不错,并且拥有多种主题模式,可显示的内容也非常丰富,几乎涵盖了所有与行车有关的信息,相比比亚迪S7和秦有了很大的进步。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

    面对一些同价位的对手,不论是合资品牌还是中国品牌,比亚迪唐在配置方面都处在了上风,诸如360度全景影像、12.1英寸彩色液晶显示屏、座椅记忆、自动双区空调、行车记录仪这些配置一应俱全。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

内饰怎样,车内配置如何?

    拉开车门,落座其中,眼前的一切对我而言实在是太熟悉了,这不就是比亚迪S7的内饰吗?没错!比亚迪唐的内饰基本上照搬了比亚迪S7的设计,仅是一些细节及车内装饰件稍微有所变化而已。其实,这倒不会有任何的问题,毕竟比亚迪S7的内饰设计已经相对比亚迪S6那个时代有了非常明显的进步,而且车内氛围以及质感的营造方面都要相对好了很多。现在,比亚迪唐把比亚迪S7这套内饰延续下来使用,我认为还是合情合理的。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

    事实上,比亚迪唐并非完全延续了比亚迪S7的内饰。我仔细观察了车内每一个伸手能够触及的地方,不论是做工、视觉效果,还是触摸的质感,都比S7有明显的提升,最明显的地方就是中控台的顶部采用了搪塑工艺,而比亚迪S7还只是硬塑料。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱精英型