油耗/能耗比亚迪-唐新能源

●能耗表现

    唐 DM-i 荣耀版的WLTC官方纯电续航里程为150km，在纯电续航测试前，我们将空调设置为23℃自动，空调经济模式，行驶模式为强制EV+经济，SOC智能保电20%，能量回收强度较大。

    一切准备就绪后，测试正式开始。测试过程中我们经历了高速道路、城市拥堵道路等路段，测试结束时的平均时速为31.8km/h。

    随后我们便进行了馈电油耗测试，测试在电量10%时开始，行驶模式为HEV+经济，SOC智能保电最低即20%，能量回馈强度较大，空调设置不变，全程我们同样经历了高速、拥堵等路况，车辆在行驶了110.4公里后停止测试，全程平均车速为30.1km/h，共加注92号汽油7.52L，电量从10%反充至16%，测得该车的馈电油耗为6.81L/100km，此前我们实测过相同动力配置的2023款 唐 DM-i 冠军版 112KM 尊享型，馈电油耗为7.39L/100km，二者差别不大。

    续航测试结束后，我们使用额定功率为250kW的充电桩给车辆进行充电，电池从10%充至100%共计用时51分钟，30-80%的充电用时为18分钟。

    在电量剩余10%的前提下，它的纯电续航里程已经达到204.6公里，若按这个耗电量来计算，它的纯电续航里程已经明显超过了官方公布的215公里。至于不能把电量一直用到尽的原因，主要有两个，一是出于对电池的保护；二是让它的动力在低电量时也有保障，这点其实在之前的加速测试里已有证明。

◆ 馈电油耗测试

    纯电续航测试结束之后，紧接着便是馈电油耗测试。既然已经将它的电量强制使用至10%，并且无法再强制进入EV模式，那这一次馈电油耗测试以电量剩余10%为起始点。当然了，这样也可以看到在电量更低时它的燃油经济性表现如何。测试时，车辆设置跟之前相同，空调设定为24℃并开启A/C，能量回馈强度设定为“较大”，使用ECO驾驶模式。

   经过3.8小时、114.3公里的综合路况行驶，在平均车速约30km/h的情况下，它一共消耗了8.03升92号汽油，通过计算得出它的百公里馈电油耗约7.0L。以一台整备质量超过2.4吨、动力性能如此强悍的中型SUV来衡量，这样的油耗成绩自然是十分出色的。虽然跟官方公布的6.5L/100km有一点点差距，但也别忘了，这一次测试是以电量10%为起始点，如果以电量15%（EV自动切换至HEV的临界点）作为起始点进行测试，我相信它的百公里油耗跟官方成绩不会有太大的差别。

   在电量剩余10%的前提下，它的纯电行驶里程是204.6公里，随后在馈电的状态下行驶了114.3公里，消耗了8.03升92号汽油，通过计算得出它在满电状态下的300km综合油耗为2.9L/100km。当然，该成绩仅是针对日常生活中的使用场景以及用车环境进行的推算，你也可以套用上面的计算公式，按照自己的用车习惯来计算该车的综合油耗表现。

● 充电时间及纯电续航里程：

    那从25%电量至充满电需要多长时间呢？大概是1小时40分钟。其实，这样的充电速率算是比较快的，不会给车主日常使用带来太大的麻烦。如果能够合理安排充电时间，车子平时又以上下班代步为主，那真的可以很长一段时间都不需要加油，毕竟它的工信部纯电续航里程达到了112公里。至于采用公共慢充装置的充电时间，实测大概是3小时50分钟能把电量从20%充至满电。

    从上面的测试可知，电量从100%使用至15%，这台唐DM-i以纯电行驶的方式一共行驶了112.1公里，已经超过了厂家公布的工信部纯电续航行驶里程。需要提醒的是，当电量降至15%后，即便长按EV键也无法从HEV模式切回EV模式。显然，这是出于对电池保护而考虑的。

● 馈电油耗测试：

    为了进一步探究它的纯电续航里程，之前的测试我强制让系统从HEV模式切回到EV模式，并将电量从25%耗至15%，但考虑到正常用户甚少会采用这样的操作，因此为了更贴合绝大多数用户的日常用车习惯，我在测试馈电油耗之前先将电量补回至25%，也就是EV模式与HEV模式的自动切换点。

    经过3.6小时、109.4公里的综合路况行驶，在平均车速约30km/h的情况下，它一共消耗了6.55升92号汽油，通过计算得出它的百公里馈电油耗约6L，成绩相当优秀，显然是同级别绝大多数的纯燃油车无法与之相提并论的。与唐DM相比，它的馈电油耗也相对降低了不少。

    在电量剩余25%的前提下，它的纯电行驶里程是99公里，随后在馈电的状态下行驶了109.4公里，消耗了6.55升92号汽油，通过计算得出它在满电状态下的300km综合油耗为4.0L/100km。当然，该成绩仅是针对日常生活中的使用场景以及用车环境进行的推算，你也可以套用上面的计算公式，按照自己的用车习惯来计算该车的综合油耗表现。

● 能耗测试：

    既然是一款插电混合动力车型，那么纯电续航里程、馈电时的油耗自然都是最让消费者关心的地方，唐DM 双擎四驱版在这两方面的表现如何呢？请继续看下去，答案自有分晓。

    从测试的结果来看，它在这两方面都有良好的表现，纯电续航里程超过了87km，而百公里油耗不过是8.4L。对于那些喜欢把插电混合动力车当作油电混合动力车来使用的朋友而言，8.4L的百公里油耗简直就是一个福音。

●续航测试：高速续航323km，低速续航446km

    测试高速工况前先在高速服务区国网充电桩将电量补满后开始测试，此时续航里程显示满电状态下为500km。车内乘坐两人（含驾驶员），在测试前我们将驾驶模式调节为ECO模式，动能回收设为“较大回馈”挡位，并将小计里程和平均能耗数据清零。室外温度约28°C，空调温度全程设定为22°C。

    低速工况测试，我们同样先将电量充满，驾驶模式依旧保持为ECO模式，动能回收为“较大回馈”挡位，将小计里程和平均能耗数据清零。室外温度约26°C，车内同样乘坐两人（含驾驶员），空调温度全程设定为22°C。

    小结：唐EV600D 四驱智联创世版的实测低速工况续航里程约为446km，高速工况下实测续航里程约为323km，虽然与工信部给出的500km续航里程存在一定差距，但其续航里程还是能保证车主日常的城市通勤及邻近城市间的短途旅行的。

● 纯电行驶里程86km

    先说说纯电里程，在满电情况下，仪表显示可以纯电行驶80km，我们采用EV+ECO的模式，空调开启24°，动能回收系统设置在“较大”的挡位。开始测试时仪表盘的累计纯电里程是440公里，结束时已经达到了526公里。行驶时，动力传输平顺，松开油门动能回收的力度适中，不会有踩了刹车一样的制动感，不会对乘坐感受造成影响。

    在电量充足的情况下，即便是深踩油门，发动机也不会启动，车辆完全以纯电行驶，车速可以轻松达到100km/h的时速。以平均时速32km/h，在纯电行驶了86公里后，发动机自动启动，自动进入混动模式。我们测试的是唐DM 80车型，标称的纯电里程是80公里，而实际测试的纯电里程达到了86公里，主要有两个原因，一是动能回收带来了额外的能量，二是厂家通常在配置电池时会提前考虑后期衰减的情况给予比标称值高的电池容量，保证在电池正常寿命期间都能达到或超过80公里的纯电里程，所以新车的电量会更多一些，行驶里程自然就会超出80公里的标称值。好吧，准车主觉得可以改名叫唐 86了。

● 低电量油耗：9.0L/100km

    接下来再看看，低电量的情况下，该车的油耗表现如何。在车辆自动进入混动模式后，我们保持原来的设定，继续行驶。与纯电模式相比，混动模式下发动机多少会带来一些振动和声音，不如纯电模式的安静舒适。在混动行驶一段时间后，电池电量会回升到20%以上，这时车辆起步则会完全由电力驱动，有较好的节油效果，同时得益于增加的BSG电机，发动机的启/停都比较安静，行驶过程中基本察觉不出来。

    值得一提的是，根据系统显示在低电量行驶的105公里中，有28公里是以纯电驱动的，可见混动系统在节油方面的确是立下汗马功劳。最终我们测得的低电量状态下百公里油耗成绩是9.0L/100km，这个成绩比起上一代车型有了大幅的降低，即便在纯燃油动力的中型SUV中也算是相对较低的水平。

纯电EV模式行驶续航里程：超过70公里

    我们在公司地库将唐的电池充满，选择EV纯电动模式和ECO节能模式。由于近期北京天气比较热，所以测试全程开启空调，温度设为23℃，风量一级。在整个测试中，唐的发动机始终没有启动，即便速度达到120km/h，两台电动机也可以从容应对。

    在纯电行驶了69公里后，电量下降至15%，发动机会自动介入，车辆也自动切换至HEV的混动模式。此时发动机不仅会提供动力，同时也会为电池充电。考虑到剩余的15%电量应该还能纯电行驶几公里，所以唐的纯电续航里程达到七十多公里应该不成问题。

满油、满电情况下的HEV混动模式油耗测试：6.3L/100km

    满油、满电的HEV混动模式油耗测试，我们依然采用ECO节能模式。此时虽然是HEV混动模式，不过大多数时候，车辆还会以纯电动的模式行驶，只有在深踩油门时，发动机才会启动，提供动力。最终行驶104公里，消耗燃油6.57L，测得油耗为6.3L/100km，而电池的电量已经从100%下降至27%。

满油、低电量情况下的HEV混动模式油耗测试：12.2L/100km

    满油、低电量情况下的HEV混动模式油耗测试，我们同样采用ECO节能模式。由于此时电池电量较低，所以发动机一直处于启动状态，且身兼输出动力和带动发电机给电池充电两个责任。即便是停车等红灯时，发动机也会以较高的怠速运转，带动发电机为电池充电。

    由于发动机长时间身兼两职，所以油耗也相对要高不少。我们行驶了103.6公里，消耗燃油12.61L，测得油耗为12.2L/100km。