乘坐空间比亚迪-唐新能源

    乘坐空间部分，实测车型为7座，采用2-3-2布局，前两排都较为充裕，但是第三排略显逊色，尽管座椅靠背支持一定角度范围调节，但座垫对腿部的承托性表现一般，头部空间也略显局促，基本只能满足成年人短途乘坐。

● 空间——没有变化，符合这个级别的要求

    作为新增加的车型，它的车内空间固然是跟三擎四驱版完全相同的。从实际体验来看，无论是前排还是后排，唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕，而头部空间则是中规中矩，整体表现符合中型SUV的定位。值得一提的是，它的后排座椅设计得比较好，加上后排地台占用的空间不大，后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。

■空间舒适性、动力之战

    前文，我们比拼了比亚迪唐DM与WEY P8的外观以及科技配置。接下来，我们再来看看二者在空间舒适性以及动力方面的比拼吧。

    后排空间方面，唐DM由于采用7座布局而WEY P8仅有5座，所以我们以唐DM的第二排空间来与WEY P8进行比较。但在测试之前，需要说明的是，唐的第二排支持座椅前后调节，并且靠背也支持调节角度，而WEY P8仅支持靠背角度调节。

    唐的定位是中型SUV，车身尺寸不小，这次唐100又是一款七座版本车型，想必大家一定迫切地想知道它的空间情况究竟如何，那我们也就不绕弯子了，请大家继续往下看。

    对于一款中型SUV来说，这个前排空间表现只能算是勉强及格，另外我还发现一点，就是唐100的前排座椅虽然宽厚，但靠背的高度并不高，身材稍微魁梧一点儿的人坐在上面肩部无法得到更好的支撑，长时间乘坐易产生疲劳感。

    第二排的乘坐空间同样表现得差强人意，好在靠背支持角度调节，座椅也支持前后挪动，中间地板也做到了全平，这三点为它在空间方面挽回了点儿颜面。

    让身高182cm的体验者钻进第三排实在是“不人道”，因此第三排乘坐空间只能由我这个身高170cm的人来体验了。第三排乘坐空间并不宽裕，建议第三排不要长时间乘坐身高高于170cm的朋友。

    经过实际测量后我们发现，第三排的高度测量参数要比第二排还多出10mm，但这并不意味着第三排头部空间比第二排优秀，用卷尺测量第三排高度时是能顶到顶棚的，但实际乘坐时身体是向后倾斜的，倾斜就导致了头顶的头发能碰到尾门倾斜的玻璃，所以说第三排建议不要长时间乘坐身高超过170cm的朋友。

    由于唐的地板比较高，头部空间表现不算出色，身高175cm的体验者在前排拥有三指的头部空间，后排有两指的头部空间要是身高超过180cm的驾乘者会有明显的压抑感。好在纵向空间表现不错，将后排座椅调整到最后，靠背也调到最大角度，腿部空间两拳有余。体验者可以以一个很舒服的姿势乘坐，长途旅行疲劳感也不会很明显。

    对于我这个五口之家来说，后排地板的平整度是一个重要的考量对象。因为车内经常要乘坐5个人，中间乘客的舒适度至关重要。唐在这点上表现的十分出色，并没有像其他后排拥有多媒体控制区的车型一样，唐的中间不论是坐垫还是靠背软硬度适中。纯平的地板丝毫不影响中间乘客乘坐，并且还拥有人性化的安全带扣绑带设计，进一步加强了舒适感。

● 车内乘坐空间及储物空间表现如何？

    与车内纵向乘坐空间密切相关的轴距长度，比亚迪唐只有2720mm，这个数据在中型SUV级别是比较吃亏的。实际体验真是如此吗？看看下面的实际体验便一清二楚。

    由于现场媒体较多，我们没有足够的时间体验后排靠背直立的情况，以后拿到试驾车我们会有更全面的体验，敬请理解。

    我们选择的体验者身高178cm，体形中等。在他把驾驶席座椅调至最低的位置，并且调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部有3指空间；保持前排座椅调节不变的前提下，当他坐在唐的后排座椅上做体验时，头部有4指空间，而腿部则有2拳空间。由此可见，虽然唐的车内乘坐空间不算很出彩，但整体表现让人满意，达到一款中型SUV车型该有的水平。