●动力系统及悬架结构
宝马X1 20Li和X1 25Li车型均搭载的是宝马最新研发的B48系列2.0T涡轮增压发动机。与X1 25Li车型不同，X1 20Li车型搭载的是低功率版本。雷克萨斯NX200t采用的是一款代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，输出功率和扭矩都要比X1 20Li车型高。
宝马X1装配的不再是我们熟悉的采埃孚8AT变速箱，而采用一款来自爱信的8AT变速箱。原来的电子挡把也改为机械挡把，质感不升反降。雷克萨斯NX200t装配的是一款传统的6AT变速箱，标配换挡拨片，但挡位数量不及宝马X1。
| 发动机，变速箱对比 | ||
| 车型 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 沃尔沃XC60 2016款 2.0T T5 智进版 |
| 排量(mL) | 1998 | 1969 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(Ps) | 238 | 245 |
| 最大功率(kW) | 175 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 4800-5600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1650-4000 | 1500-4800 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 8速手自一体 |
两款车型均配备的是2.0T涡轮增压发动机，从参数上看，它们俩之间的差距非常小，仅仅是功率上有所差别，扭矩都是350牛·米。日常行驶过程中绝对不会出现动力羸弱的感觉，足够日常使用。
据悉在中国销售的车型将提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种发动机，其中最值得大家期待的非雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压发动机莫属。这台发动机的最大功率为238马力/4800-5600rpm；最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm。
这款发动机采用了气缸盖集成4-2结构排气管设计配以双涡管单涡轮增压器，通过消除排气干扰，提高涡轮增压效率。此外它还带有VVT-iW系统，它能与阿特金森循环技术协同作用，提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性，同时保证低温启动性能不受影响。
『2.0T发动机官方视频介绍短片』
NX200t车型搭载的是雷克萨斯首款2.0L涡轮增压发动机，它也是NX车型上的一大亮点，这款发动机带有燃料复合喷射、VVT-iW+阿特金森循环、双涡管单涡轮增压器、缸盖集成排气歧管以及自动启停等众多技术。其最大功率达到了175千瓦（238马力）/4800-5600rpm，最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm。与之搭配的是一台全新开发的6速手自一体变速箱。VVT-iW系统是由液压驱动的，它位于进气侧，中间安装了新研发的锁止装置，这种设计可以与阿特金森循环技术协同作用，有利于提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性，并同时保证其在低温条件下的启动性能不受影响。