■ 悬架：前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架
悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的结构。为了提升车内空间的平整性，工程师双叉臂式后悬架的螺旋弹簧和减振筒采用了时下比较流行的分离式设计。
此外，NX200t车型还将配备自适应式可调悬架系统（AVS），它能让整车在操控性和舒适性之间取得平衡，对于重心相对较高的SUV车型而言，还可以在一定程度上降低侧翻的风险。并且自适应式可调悬架系统能与多重驾驶模式选择系统联动。普通车型提供经济模式ECO、标准模式NORMAL和运动模式SPORT三种，F SPORT车型在此基础上增加了运动增强模式SPORT +。
节选自《运动与豪华两不误 全面解密雷克萨斯NX》