■ 噪音测试
对于这样一个跑车定位的角色，我确实没把太多心思放在它的噪音水平上面，它的声浪是用来制造兴奋的。从这点来看，这台3.0T做得不错，不过中高转速时能感受到它的运转质感还是缺了点浑厚，声音自然也差点意思。
噪音测试：
若以一辆中大型轿车的标准来衡量，无论体感还是实测数据的体现，这台AMG GT 50都不算是安静的车，其主要噪音来自四条缺气保用轮胎。
全文总结：
该怎么理解AMG GT 50这台车呢？量大、性价比高是首要优点，不到100万，你就可以拥有这副外形和体格的6缸四门大GT，而且还挂得是AMG的名号，怎么看都是件划算的事。也曾意识到它动力效率一般、开起来不够炸裂，但只要去想一想以前同是这个价位的CLS 350/CLS 400，便会立即感到满足。这台奔驰四门轿跑依然有着足够的优雅气质，不同的是CLS上那种中年感已经被年轻气息取代；4座/5座可选有着足够的宽容度，即使是4座车，实用性也令人满意。真正让人纠结的其实是它的性格，如此运动化的调校是一步险棋，不过至少在奔驰品牌四门轿跑这个系列里，这位新成员的性格是更加丰富的，我看好它。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
是的，除了油耗外，我还测了噪音，我就那么一测，你们就那么一看，看完会心一笑就行了。说实话，我一直认为AMG的排气声浪才是最好听的，胜过法拉利、兰博基尼，甚至超越了玛莎拉蒂，AMG那雄浑的排气声音非常爷们儿，跟AMG在我心目中的形象极为搭调。这辆AMG GT C配备的价值不菲的柏林之声音响系统自我拿车之日起，到我最终还车，至始至终都没打开过，因为我想不到有什么音乐能够跟AMG的排气声浪媲美。