AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车的悬架配置为前后双叉臂，不过，我们这台测试车选装了AMG动态增强版组件，里面包含有多腔体空气弹簧减振器的配置，更凶残的63车型标配就是这套多腔体空气弹簧减振器。来聊聊感受，悬架表现出来的柔软度可以给9分，滤振动作还挺到位的，虽然离满分还差了91分，哦对了，忘了说满分是100，所以悬架给人最直接的印象就是硬，切换到不同模式试试，呃，能感受到的也一样是硬，这根本就是运动直男风格。偏硬的悬架风格很难带来优秀的舒适性，遇上比较明显的颠簸路段，在车里能感觉到后轮跳动特别夸张，而且动作好像也不怎么干脆。
