底盘悬架方面，两者都是前置四驱的动力布局，采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架结构，都采用四轮碟刹的制动系统和电子助力转向系统。这次我们没有做四驱系统的测试，但从结构上和产品定位看，两者都采用适时四驱系统，
节选自《小时代的对决 本田缤智对比别克昂科拉》
■ 后悬架及相关细节
作为一款小型城市SUV，缤智“无可厚非”地采用了扭转梁式的非独立后悬架。通常来说，这种悬架形式并不利于四驱系统中传动轴、后桥半轴以及差速器等部件的布局，但工程师在两驱车型的基础上，通过一些小改动还是实现了四驱功能。
节选自《两驱与四驱对比 广汽本田缤智底盘拆解》
节选自《两驱与四驱对比 广汽本田缤智底盘拆解》
前悬架方面，缤智与飞度在底盘结构和基本做工上类似，而缤智两驱版本与四驱版本结构上保持高度一致，这是因为保持底盘结构、相关部件等方面的通用性和一致性能够最大化地控制成本。
节选自《两驱与四驱对比 广汽本田缤智底盘拆解》
节选自《小型SUV力作 广汽本田缤智外观实拍解析》