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后备厢东风本田-本田XR-V

后备厢

东风本田 本田XR-V 2023款 1.5L CVT基本型

    MM理念已经已经在本田车型上根深蒂固,XR-V同样也不例外,车内空间利用的非常好,中控台下方拥有两个储物槽,并且配有无线充电板,日常的一些卡片或者杂物都可以放在里面,唯一的缺点应该就是前排扶手箱有点浅,没有办法放大件的物品;后排以及后备厢的空间利用率非常高,魔术座椅更是这个级别独一无二的配置,方便易操作,搬家小能手。

东风本田 本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版

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◆小彩蛋:


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    后备厢部分表现非常不错,首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整,座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次,顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅,后排坐垫可以完全打开,进一步扩充车辆的装载能力,非常实用。后备厢唯一的小毛病或许就是这个遮物帘了,虽然它能有效的防止路人窥探你的后备厢物品,但本田要能把它换成拥有更强支撑力、可以兼顾储物功能的遮物板或者抽拉式的遮物帘就更好了,这样一来也能和它的一些竞争对手看齐。

东风本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

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  在新XR-V车身尺寸保持现款水平的情况下,内部空间自然不会有任何变化。不过,似乎每一次在写本田车的时候,都会强调一遍本田MM(Man Maximum Machine Minimum)理念,从新XR-V身上,你也确实能够体会到,“乘员空间最大化,机械空间最小化”的理念绝对不是一句空话。

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    在后备厢空间表现上,XR-V继续领跑,T-Cross和它稍微有些差距,表现最差的是C-HR,因为迁就车身造型,所以牺牲掉不少空间。没办法,爱美是要付出代价的。

上汽大众 T-Cross 2019款 280TSI DSG豪华版

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东风本田 本田XR-V 2017款 1.8L VTi CVT豪华版

    本田在规划空间上的细心可以从后备厢下方的储物格看出。在这里还设计出了一个储物空间,放后备厢杂物刚刚好。T-Cross则是因为低音炮的关系牺牲了200mm的后备厢高度。C-HR也有一些储物格,但是最让人有好感的地方反而是它的备胎下方还用泡沫挡着,看起来很规整。

上汽大众 T-Cross 2019款 280TSI DSG豪华版

    总的来说,XR-V的空间规划是三车之中最强的,乘坐空间、储物空间和后备厢空间都是如此,而T-Cross虽然没有那么细腻的表现,但是用起来也不差。C-HR是三车中的异类,因为它似乎没有考量到太多的实用性,而是以个性为主。

● 后备厢空间对比

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT领先版

    XR-V因为采用非独立后悬架,占用空间比采用独立后悬架的逍客要小很多,这使得XR-V的后备厢开口离地间隙和后备厢高度都要明显优于逍客,一定程度上弥补了后备厢宽度和深度的劣势。

两车后备厢尺寸对比
 逍客XR-V
常规宽度(mm)11001000
最大宽度(mm)13801330
常规纵深(mm)830780
最大纵深(mm)17101690
高度(mm)715870
后备厢离地高度(mm)780670

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT领先版

    尽管两车高度相差不大,但由于后悬架设计不同,两车后备厢离地高度差别明显,逍客的后备厢离地有780mm,而XR-V的离地约为670mm,两车差了110mm。别小看这一拳左右的高度,如果你手里拿了很多重物需要放到后备厢,还是很希望后备厢地板高度低一些的。像我体验时是把三箱矿泉水搬到后备厢里,XR-V基本上不需要搬到很高,就可以放进去,逍客则需要多费一点力气。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT领先版

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● 后备厢:实用有创意

东风本田 本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版

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    不仅车内空间大,XR-V的后备厢空间同样很不错,参考与它十分接近的缤智,437-1456升的容积还是完全能够满足日常使用的,在众多小型SUV里,这样的数据很有优势。放倒后纯平的地板更为难得,放大件行李更加方便。软质弹性盖板的承托力有限,但毕竟它也不是用于放东西的物件,所以不必为此过于纠结,想想我同事刚买的杰德还没有盖板儿呢。