锐界的四驱结构比较常规，中间为多片离合器式中央差速器，后桥为开放式差速器，四轮带有电子辅助制动。平时正常行驶时动力分配给前轴，如果深踩油门加速，或者前轮出现打滑时，动力自动向后分配。四驱系统完全由电脑控制，驾驶者无从干预。前后轴的动力分配目前官方还没给出具体的比例，之后得到信息我会立刻更新文章。
节选自《翻山越岭/纵情驰骋 试驾国产锐界2.7T》
锐界的四驱结构比较常规，中间为多片离合器式中央差速器，后桥为开放式差速器，四轮带有电子辅助制动。平时正常行驶时动力分配给前轴，如果深踩油门加速，或者前轮出现打滑时，动力自动向后分配。四驱系统完全由电脑控制，驾驶者无从干预。前后轴的动力分配目前官方还没给出具体的比例，之后得到信息我会立刻更新文章。