中控方向盘奔驰(进口)-奔驰CLS

● 内饰很“眼熟”

    目前奔驰车型的内饰大致分为两套，一新一老。新的这套以现款奔驰S级为主要代表，C级和E级也是相似的风格，而现在全新一代CLS也用上了这套内饰，从观感上来说新鲜感没那么强了，但是风格上和CLS的定位还是相当匹配的。

    奔驰这种全液晶仪表和中控大屏连在一起的形式最早出现在S级上，显示效果和系统的反应速度都没得挑。空调出风口是类似航空发动机的涡扇造型，E级Coupe和全新大G上也是相同的设计，很漂亮。平底式方向盘是“先型特别版”的专属，上边金属质感的装饰和按键有一些复古车的味道。

    我的同事三个月前在海外试驾的CLS 450的时候，COMAND系统操作区域还是传统的“小鼠标”+旋钮的操作方式。没想到来到国内之后，短短的时间内就已经升级了，触控面板更薄面积更大，振动反馈也更加明显，而且还把旋钮给取消了，我觉得的是变得更好用了，但是需要一小段时间来适应操作习惯上的改变。

● 内饰用料讲究

    来到车内，你能看到黑色与米色搭配的内饰，气氛温和。内饰用料符合这个级别的水准，能摸到的地方都是软质皮革材料，手感很棒，再搭配精致的做工与木质装饰板，营造出令人满意的豪华感。

    除了原厂标配的高光黑色岑木装饰板外，奔驰还提供了高光棕色多疤桃木、高光棕色直纹椴木以及亚光浅色缎面白杨木装饰板选装件，其中椴木板需要加4000元人民币，个性化服务到位，任不任性就要由车主（Ni）来决定了。

    COMAND系统对于iPhone手机支持很全面，通过USB线连接后可充电以及播放音乐，充电速度令人满意。COMAND Online系统可以支持浏览互联网，获取所需的信息等等，实际体验网速一般，而且输入网址只能用旋钮选择，不是很方便，不如用手机。

    来到车内，CLS猎装版的中控造型与老款三厢版没有任何区别，不过全黑色内饰则为猎装版的独有配色，从座椅到顶棚全部使用了黑色，我个人挺喜欢这样的设定，不过我的同事盛元珺则感觉黑色车内顶配给人感觉有点压抑。

    CLS猎装版的内饰饰板提供哑光浅棕色白杨木、多疤胡桃木以及高光黑色岑木三种可供选择，这三样都不会产生任何选装费用。如果对内饰质感有更高的要求，可以花5000元选装黑色钢琴漆饰板。我们的测试车辆采用的是多疤胡桃木，视觉效果上符合该价位车型应有的表现。

    三辐式方向盘采用了平底“D”字形造型，视觉效果非常运动，在左右两侧都覆盖了打孔真皮，手感很棒。而CLS原本就是一台偏向运动化的轿跑车型，换挡拨片作为全系的标准配置自然也会出现在眼前的这台猎装版上。

    外观变得具有阳刚味了，那么内饰自然也得跟进。中控台大刀阔斧的直线也让新CLS硬朗气质顿显。整体的布局我们在奔驰E级已经看过了，但不同与奔驰E级那种低调的商务范，新CLS更多的是兼顾了豪华与典雅氛围。

『奔驰新一代CLS内饰颜色提供多样化选择』

    奔驰CLS提供了11种颜色内饰供选择，其中包括赤铜棕与珍珠黄等个性色彩，此外，它还为消费者提供2款木饰选择。实拍车型采用上棕下米的内饰颜色，显出奔驰CLS温馨家居化的一面。相较于深色桃木装饰我更喜欢CLS350上的米黄色桃木面板，我认为，米黄色的桃木面板搭配这个内饰颜色会更好看，不过CLS300上这个内容不在选装范围内。

    用料和工艺方面的处理相比上一代车型有所加强，中控台大面积的皮质包覆和深色桃木装饰看着比老款车型档次感提升不少。

    这一代奔驰CLS恢复了经典的“怀挡”式设计（AMG版本依然为档杆式），这也是一种优雅风格的体现。怀挡的设计在奔驰S级上已有过领略，初次使用到适应熟悉用不了太长的时间。在D挡时即可换挡并进入手动换挡模式。而中控台上C-S-M这三种驾驶模式不复存在，仅剩下运动及节能模式的切换按钮。也许你会怀疑，怀挡式没有传统的档杆式能带来更多的驾驶乐趣，但换挡拨片的存在你决不能忽视它，毕竟舒适驾驶才是新奔驰CLS用户购置它的初衷。

    全新设计的带镀铬装饰的三幅方向盘，相信熟悉奔驰的朋友都知道，这款的方向盘目前已装配到最新的奔驰车型上，甚至是旗舰超跑SLS AMG也使用这款方向盘，只是底部有所不同罢了。奔驰CLS方向盘握着手感很舒服，厚实的握感是奔驰一贯的传统。类似铝制金属的装饰精致不少，按键则由圆形改为了方形，功能则与老款车型一样。

    外观变得具有阳刚味了，那么内饰自然也得跟进。中控台大刀阔斧的直线也让新CLS硬朗气质顿显。整体的布局我们在奔驰E级已经看过了，但不同与奔驰E级那种低调的商务范，新CLS更多的是兼顾了豪华与典雅氛围。

『奔驰新一代CLS内饰颜色提供多样化选择』

    奔驰CLS提供了11种颜色内饰供选择，其中包括赤铜棕与珍珠黄等个性色彩，此外，它还为消费者提供2款木饰选择。实拍车型采用上棕下米的内饰颜色，显出奔驰CLS温馨家居化的一面。相较于深色桃木装饰我更喜欢CLS350上的米黄色桃木面板，我认为，米黄色的桃木面板搭配这个内饰颜色会更好看，不过CLS300上这个内容不在选装范围内。

    用料和工艺方面的处理相比上一代车型有所加强，中控台大面积的皮质包覆和深色桃木装饰看着比老款车型档次感提升不少。

    这一代奔驰CLS恢复了经典的“怀挡”式设计（AMG版本依然为档杆式），这也是一种优雅风格的体现。怀挡的设计在奔驰S级上已有过领略，初次使用到适应熟悉用不了太长的时间。在D挡时即可换挡并进入手动换挡模式。而中控台上C-S-M这三种驾驶模式不复存在，仅剩下运动及节能模式的切换按钮。也许你会怀疑，怀挡式没有传统的档杆式能带来更多的驾驶乐趣，但换挡拨片的存在你决不能忽视它，毕竟舒适驾驶才是新奔驰CLS用户购置它的初衷。

    全新设计的带镀铬装饰的三幅方向盘，相信熟悉奔驰的朋友都知道，这款的方向盘目前已装配到最新的奔驰车型上，甚至是旗舰超跑SLS AMG也使用这款方向盘，只是底部有所不同罢了。奔驰CLS方向盘握着手感很舒服，厚实的握感是奔驰一贯的传统。类似铝制金属的装饰精致不少，按键则由圆形改为了方形，功能则与老款车型一样。