车轮轮胎
外观方面最后再来看一下轮圈和轮胎的差异，作为豪华品牌，两者在轮胎的选购上都不会太差。奥迪A3的双五辐17寸轮圈是最新的款式，倍耐力P7轮胎市场价约为900元/条，225/45 R17的规格看起来视觉效果也很讨喜；更注重驾驶品质的宝马118i在轮胎的选择上其实更下血本，但给消费者的感觉就不如奥迪A3那么讨巧了，即便这套普利司通泰然者ER300缺气保用胎的市场价超过1000元/条，但205/55 R16的规格确实从数据上来看不占优势。
两厢Sportback车型的轮圈造型比较传统，并且看上去毫无动感可言，完全抛离了A3电视广告中给人的那种活力四射的印象，个人感觉这款轮圈和它的外形并不搭配。至于两款轮胎的不同我觉得不必纠结，从报价来看它们售价很接近。
相比于整体年轻、动感的造型，就我们拿到的这台A3 Limousine 40 TFSI（1.8T三厢）车型来看，它的“经典的”5辐式轮圈造型显得过于保守了，更何况这还是台带有S line运动套件的车型。搭配的是邓禄普SP SPORT MAXX系列，规格为225/45 R17的轮胎，尺寸倒是不算小，市场售价约为1200元/条。
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奥迪RS系列的轮毂搭配给整车加了不少分，印象中好像这款轮毂装在奥迪哪款车型上都十分搭调，也是很多人最喜欢的轮毂之一。马牌225/40 R18 SportContact2运动轮胎，采用非对称花纹，抓地力与静音能力都很出色。
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轮毂的造型是A3外观的另一大亮点，十幅铝合金轮毂的样式新颖别致，同时也带有很强的运动感。全系车型的轮胎尺寸都为225/45 R17，而轮胎的品牌似乎并不固定，在试驾会上1.8T车型曾经使用倍耐力和邓禄普轮胎，而我们此次体验的1.8T车型使用的则是韩泰轮胎。
A3的侧面腰线较高，18英寸的轮毂装在这台紧凑型车上增强了运动效果，轮毂的造型为条状，您说这应该算五辐还是十辐呢？五门的Sportback版从侧面看起来并没有特别让人心动的元素，整体的造型也不能使人亢奋；而3门版车型的姿态似乎显得更加流畅动感，在轴距上两车并没有区别。