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其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机不年轻了,2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它,如今一晃8年,直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动,最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩236牛·米。
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● 发动机和变速箱
想必大家对这部分都已经滚瓜烂熟了,我就只做个简单点的介绍。国产的锐志目前有3.0升3GR-FE发动机,以及在此基础上缩短冲程而来的2.5升5GR-FE发动机。这两款产品都为V6结构,具备双VVT-i技术,由于国内成品油的油品问题(点击查看锐志发动机详解文章),缸内直喷技术被取消、4GR-FE发动机不引进。六速手自一体变速箱来自爱信,型号A760E,其具体表现将在下文中说明。
动力系统
3.0L V6自然吸气发动机带来平而顺的强劲动力,变速箱还是那款6挡手自一体变速箱,与竞争对手相比V6发动机的动力表现要有一定过人之处。挡把的造型做了全新的设计,虽然延续短小的设计风格,但是看上去似乎没有老款的那样精悍,不过手握上去感觉很不错。
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在动力方面,新锐志2.5V风度菁英版依然搭载了之前代号为5GR-FE的2.5升V6发动机,具有双可变气门正时技术,最大功率和最大扭矩分别为193马力和236牛米,或许是处于减轻排放的目的,新车在调教方面相比之前的车型有所降低。
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● 全文总结
新款锐志的车身尺寸改变不大,很多元素都保留了之前的成熟风格,但重新设计的前脸和尾部让人眼前一亮,它以更加凶狠和流畅的面孔出现在了人们的面前;内饰方面,新锐志完全摒弃了之前的设计,全新的内饰在运动中更加突出了华感,其中也不乏圆形了空调面板等小的亮点所在;动力与之前车型变化不大,对于这款并非纯粹追求运动的车型来说也够用了。新款锐志已经开始接受预定,全系20.98万-32.68万的价格也算合理,但诸如北京、上海等不少地区已经开始出现加价的情况,这……的确是一个令人头疼的问题。(文/图 汽车之家 孙涛)