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☆ 动态部分：
威朗Pro GS搭载的是通用第八代Ecotec发动机，除了排量和缸数较之前有明显提升之外，参数也升级到了184马力和250牛·米，数据表现很强势。与发动机搭配的是一台通用全新研发的CVT变速箱，可模拟7挡的换挡，在“L”低速挡下，通过排挡头上的加减按键进行手动升降挡。
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■ 全新的动力系统有着优秀的爆发力。
重点的动力部分来了，全新的威朗Pro GS再次升级了其动力系统，第八代Ecotec发动机排量更大（1.3T升级到1.5T）、气缸数更多（三缸变四缸）、参数也升级到了184马力（135千瓦）和250牛·米，账面数据甚至比未上市的思域240TURBO VTi-S（182马力/240牛米）还高些。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱，换挡按键仍然布置在挡把顶端的左侧，如果换成拨片的话相信对运动爱好者的吸引力会更大。
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● 威朗搭载三缸发动机/朗逸仍为四缸结构。
两款车型均搭载了满足国VI排放标准的发动机，其中威朗的1.3T直列三缸发动机最大功率比朗逸的EA211（1.4T）发动机高出了15马力，不过峰值扭矩反而低了10牛·米，数据表现各有千秋。威朗采用了带手动换挡模式的CVT变速箱，平顺性控制更好，朗逸的7速双离合变速箱可以说是EA211的老搭档了。
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●动力系统
2020款威朗使用两种动力总成，一种是1.0T三缸发动机+6AT变速箱（15T车型），另一种就是我们试驾的20T车型，使用1.3T三缸发动机+CVT变速箱。很多人看到三缸发动机就先保持着否定态度，别急，接下来试驾环节会说到这台三缸发动机的一些特点。不过我要说的是，这台1.3T发动机扭矩达到240牛·米，表现不错。对了，这套动力总成还提供了8年或16万公里的质保。
本车还具备运动模式，不过我们试过运动模式之后，觉得主要的区别在于换挡的逻辑变化较为明显，油门响应倒是没有什么差别。
动力方面，尽管参与对比的英朗和威朗发动机排量均为1.5L，但其实并非同一款发动机。其中英朗采用的代号为L2B的1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩为143牛·米/4400rpm，它的供油方式为多点电喷，缸体材质为铁质。而威朗采用的代号为L3G的1.5L发动机最大功率为118马力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩为146牛·米/4000rpm，它的供油方式为缸内直喷，缸体为铝制。可以说，这两款发动机尽管功率、扭矩数据差异不大，但论技术，威朗的更先进一些，与之搭配的均为6速手自一体变速箱。好消息是，这两款发动机都能使用93（京92号）汽油。
● 揭秘GS
开头说了，这个威朗GS的动力总成不是什么新鲜的东西，用在威朗三厢上的1.5T发动机也没有使用更激进的调校，它的双离合变速箱大家也很熟悉，听说这一次，它在平顺性方面有所提升。
威朗搭载的是一台代号为LFV的1.5T涡轮增压全铝直喷发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，与之相匹配的是一台DCT双离合变速箱。这套动力系统我们之前在尺寸更大的SUV昂科威上已经见过了，所以要带动轻了345kg的威朗当然一点问题都没有。
威朗轿跑全部采用1.5L发动机，这款发动机最大功率118马力，最大扭矩146牛·米，和威朗1.5L车型上搭载的发动机一样。这款1.5L发动机的动力输出和对手相近排量的自然吸气车型基本处于同一水平，即便功率最高的福克斯1.6L车型在数值上也没有领先多少。但是像高尔夫和标致308S，它们都推出了1.2T车型，提供了更丰富的入门选择，在这方面入门只有1.5L发动机可选的威朗轿跑就会比较吃亏。
变速箱也是和威朗1.5L车型一样，采用6速自动变速箱，这样的搭配更适合家用一些，所以它和威朗GS的定位区分还是挺明显的。而且之前试驾的顶配威朗GS是带有拨片的，但威朗轿跑则没有，运动感就没有那么强烈了。
别克威朗20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，数据在同级别属于中上等水平。变速箱使用的是7速干式双离合变速箱。这套动力系统之前用在昂科威上并没有觉得动力不足，由此可见其实力。不过低速的平顺性有待改善，这也是我试驾威朗20T时要重点体验的地方。
● 动力及驾驶感受
因为我这次试驾了两种动力的车型，所以下面我会分别介绍它们的表现。先说15S车型吧，这款车型采用具有缸内直喷技术的1.5L自然吸气发动机，最大功率118马力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。动力系统和新科鲁兹是一样的，属于采用通用集团最新技术的发动机。
动力配置方面，两车都采用了涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，都带有启停系统。动力参数上，威朗由于采用的1.5T发动机排量更大，在最大功率方面有一定优势，而扭矩方面两车处在同一水平。从我们的实测数据上看，威朗的0-100km/h加速时间是8.77秒，而速腾的0-100km/h加速时间8.69秒，速腾的加速性能稍具优势。值得一提的是，速腾带有能量回收系统，对能源的利用率更高，更适合在拥堵的城市路段使用。
