CT6全系共提供两种规格的轮圈/轮胎，分别是235/50 R18和245/45 R19，两种规格的前后轮完全一样。这辆28T豪华型是28T的中配，18英寸的轮圈的气场并不弱，细密、典雅的造型也符合其性格。
节选自《势在必行 测试新款凯迪拉克CT6 28T》
节选自《换芯再战 凯迪拉克CT6静态对比宝马5系》
轮胎的规格也依然保持了之前的水准，低配的3款车采用了18英寸轮圈、配235mm的固特异极品飞靴F1轮胎；高配的3款车上19英寸轮胎，轮胎宽度达到了245mm。
节选自《堪比换代的改款 试驾新款凯迪拉克CT6》
车轮轮胎
节选自《解读低配车 实拍凯迪拉克CT6时尚型》
而在轮圈尺寸上，凯迪拉克CT6提供18英寸与19英寸两种规格，其中28T时尚型、精英型与豪华型三款用的是18英寸轮圈配以235/50 R18的轮胎，28T领先、28T铂金与40T全系均为19英寸轮圈，搭配245/45 R19。不管怎么说，凯迪拉克CT6在轮圈、轮胎规格的使用上，规格都很高。当然，某种程度上这也是美系中高端车型的一贯特色，这样做的好处一来是很美观，二来对驾乘品质也的确有提升作用。
节选自《彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T》
宝马在无钥匙进入这项配置方面一直都比较吝啬，即便是指导价在50万左右的525豪华，也需要花7000元选装，这点让人心里难免有些别扭，反观CT6，在配置方面做的就比较全面，无钥匙进入也为全系标配，由于CT6没有像5系一些样使用缺气保用轮胎，所以带有一个小尺寸备胎。另外，由于上市时间较短，其标配的235/50 R18轮胎还很少有商家有货。
车轮轮胎
节选自《新旗舰/新起点 体验国产凯迪拉克CT6》