以中大型车的标准来看，CT6后备厢的表现正常。503L的容积中规中矩，放进三个拉杆箱不成问题，但后备厢的形态不够规整、后排座椅也不能放倒，这两点制约了它运载大件物品的能力。
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节选自《换芯再战 凯迪拉克CT6静态对比宝马5系》
再来说空间，CT6毫无疑问拥有同级最大的尺寸和轴距，但是BBA进入国内之后纷纷加长，虽然轴距依然比不上CT6，但是加长的空间全部给了后排乘客，这和标准轴距的CT6设计理念是不同的，所以CT6在后排腿部空间方面并没有比对手宽敞。后备厢空间比较大，但遗憾的是，全系车型的后排座椅均无法放倒，后备厢无法进一步扩展。
节选自《堪比换代的改款 试驾新款凯迪拉克CT6》
后备厢
节选自《解读低配车 实拍凯迪拉克CT6时尚型》
两辆车的后排座椅均不能放到，不过CT6在后排中央扶手后面预留了一个小口，可以存取小件物品，还是挺方便的，后备厢方面，可以发现两车做的都很平整，并且在容积方面相差不多，5系更大一些，主要体现在高度方面。
● 后备厢空间
后排座椅虽然不能倾倒，但是后备厢空间已经足矣。老实说以CT6如此庞大的车体，后备厢的空间运用效率并不算很高，后悬架结构占据了很多空间，但是由于车体本身尺寸就不小，所以后备厢空间还能达到一定的水平。
节选自《旗舰的野望 实拍上汽通用凯迪拉克CT6》
