相关车型：发现神行 2016款 2.0T SE
相关车型：发现神行 2016款 2.0T SE
● 空间及乘坐舒适性对比
发现神行因为要容纳第三排座椅，所以它的轴距是三款车中最长的，另外前文说到车顶平直，这对于提升头部空间也有很大帮助。第二排座椅可以前后滑动，目的是为了让第三排乘客可以有更多的腿部空间。不过滑动机构让座椅变得很薄，比其他两款车更硬。第三排座实际上更多时间只是为了儿童乘坐，成人坐在这里比较憋屈，头部和腿部均是如此。不过从第三排座椅提供独立空调系统、杯架储物盒以及USB接口来看，路虎并不希望它成为摆设，舒适性配置还是很全面的。值得一提的是，这款车的第二排空调风量和温度控制均是由前排操控。
林肯MKC的座椅很宽大舒适，轴距比雷克萨斯略长但实际的后排腿部空间却要小一些，此外第二排座椅带有电加热功能，这是另外两款车不具备的。雷克萨斯NX的座椅在硬度上介于另外两款车之间，前后排的舒适性都很好，不过前排横向空间有些窄，运动座椅对于体型也多少有一些挑剔。
三款车第二排地板都有一定的突起，其中林肯和路虎较高，雷克萨斯的则比较低，乘客坐在中间时，双脚的摆放要有更多的余地。
☆ 小结：
空间上三款车相差不大，林肯的第二排空间略小一些，但也能够满足日常使用。路虎的第二排座椅有些偏硬，这不利于长时间乘坐。雷克萨斯则因为前排中央通道过宽，导致前排横向空间很拥挤，特别是身材胖一些的人，坐在前排会感觉憋屈。座椅的舒适性上，林肯表现的最好，这也让我们依稀感觉到一些美国车的味道，那种犹如沙发座椅的舒适感。
别拿我的7座不当回事
之前进口和国产车型的试驾文章当中已经详细体验过空间了，所以上面就只给出实际的空间测量数据，如果想直观一点了解的网友也可以点击回顾我们之前的实际体验介绍。不管是数据测量还是实际体验，都告诉了我们第三排的实用性确实不大。很多人都认为第三排只是个噱头多于实用意义的设计，忽视了第三排其实还有像模像样的配置，例如独立空调和储物槽，甚至还有USB电源接口。所以即便空间不大，在配置上还是尽可能地满足乘客需要，设计师还是挺把第三排当回事的。
● 乘坐空间体验
发现神行虽然是神行者的后裔，但毕竟挂着发现的名号，于是也推出了7座版本，只不过这台顶配车型在进口时，7座是选装，如今国产后成了标配，如果您看上了顶配车型的配置，只能选择并不太实用的第三排座椅。抱歉我结论下得有点早，实际它和进口车型的表现一模一样。
对于一个正常的成年人来讲，除非把第二排座椅调到最前，否则是很难把自己塞到第三排的，这应该是市面上最极限的7座车了。你也绝对能猜到，把第三排座椅立起后，后备厢几乎没空间了。
