中控方向盘东风雪铁龙-凯旋

    凯旋内饰设计以浅色为主，整体布局和国产世嘉基本相同，做工方面的表现令人基本满意，中置仪表板和悬浮式方向盘即使在几年后的今天依然显得有几分前卫。

    不过作为“高端”车型，凯旋在一些人性化设计方面依旧继承了原版C4（也就是国产两厢世嘉）的一些不合理的地方，未免有些令人难以接受，例如手刹旁边的杯架设计，不仅深度不足，而且还会妨碍到手刹的使用。

『杯架完全遵照原版设计，并不十分合理』

● 车内仪表赶超战斗机，达到“宇航器”标准

    当您欣赏够了典雅的外形之后，坐进车内刹那会以为自己进入了地道的宇宙飞船！一点也不夸张。透过中心固定的多功能方向盘，后面的数字转速表给你带来了启动车子的渴望；眼睛再往斜上看，一块清晰的多功能显示屏可以提供不少信息；中控仪表盘上面的综合显示屏和空调显示屏更增加了凯旋的科技感。欧洲战机2000的座舱也就如此了吧？那架战斗机才两个HID，凯旋有4个……

    值得一提的是，飞航式中央仪表盘极为清晰，并且车内5个座位都可直接观察到车辆讯息。监控车辆状态不再是驾驶员的专利，乘员也可随时发现问题，增加了安全系数。

● 中央固定方向盘提供完美的气囊爆裂形状

    中央固定式方向盘也是个很有意思的装备。也许有点网友会说这就是个噱头，也许平日您体会不到，一旦有了紧急状况，中央固定式方向盘可以提供最完美的气囊爆裂状态，不受方向盘的角度影响，这是最大好处。

    方向盘材质不错，并且在9点和3点位置有手型的设计，提示您请双手安全驾驶，其他没什么特别之处了，用惯了一体式方向盘的我们需要短时间适应，大概5分钟之后您就体会不到中央固定部分的存在了。

● 法国人还是很细心的，看看！这么多储物盒！

    开惯了德国车之后，突然有点不适应凯旋的贴心……到处都是储物盒啊！就连后排座椅下面空间也全利用上了，储物盒数量媲美以“贴心”著称的韩国车！