内饰也有很强的德国车味道，中控台布局有宝马或奥迪车型的影子，然而又不是简单拼凑，还有不少自己的特征。这次的测试车是黑色内饰，跟我之前试驾的米色内饰相比少了些居家范儿，看起来更内敛持重。
内饰的做工和用料都算正常，20万的车中控台用软质材料也算是正常水平。中控面板的按键旋钮都很有质感，不是那种松松垮垮的。中央扶手前的装饰板用的跟别处的不太相同，仿木纹材质，摸上去还有木质纹理的质感，尽管不如很多豪华车一块实木那么奢华，但还是很有效地提升了品质感。
12.3英寸触摸屏，UI界面很简单，左右分开的布局跟宝马iDrive有些类似，结构非常清晰，上手非常容易。屏幕是内嵌式的，所以可以有效避光，我试过在强光下开车，基本没有明显反光。
BX7的大屏显示效果相当好，一些画面的动画设计也很大方。触摸和实体键操控都可以，这也是个优势。反应速度有时会有轻微迟滞，但对于使用影响不大。总的来说，BX7的多媒体系统不是花架子，我肯定给好评。
● 内饰做工和用料上乘/配置挺高
内饰的设计跟外观差不多，简洁大气不过个性稍有不足，属于看过之后容易忘的那种。整体用料和做工都让人满意，内饰让人很舒服。
方向盘不是特别粗壮的手感，稍有点细，不过手感非常不错，很细腻。按键不算多，左侧负责定速巡航，右侧负责多媒体系统，按键挺有质感。
仪表盘的造型比较传统，功能显示清晰。中间的4.2英寸行车电脑彩色显示，功能比较丰富，除了可以显示常规的行车、里程等信息，还可以切换成音响信息、四驱信息等。
12.3英寸的液晶屏是配置的一大亮点，除了入门版车型，剩下三个版本车型都有配备。显示效果相当细腻，色彩也比较饱满，屏幕的配置不低，只是系统速度不算快，比如进入某一功能，需要等上1秒钟左右的时间。
空调的配置比较高，BX7配备了三温区自动空调，前排双区控制，后排还有独立温区，并且前后排都有座椅加热。