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加速时间北京现代-领动

● 0-100km/h加速成绩:10.74秒

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  领动的这台7速双离合变速箱也设置有保护程序,起步时的转速会保持在2000转左右,因此需要一段时间来提高转速,这种变速箱的保护设定在双离合变速箱上比较常见。最终0-100km/h的加速成绩为10.74s,虽然成绩不算亮眼,但在家用车中这样的动力储备也是够用的了。

■ 性能测试:领动在加速和制动距离上都有微弱优势

    紧接着我们来到了性能测试环节,考虑到两者都不是主打性能的车型,起步时波澜不惊的表现并不出乎我们的意料。最终仗着排量更大所带来的优势,领动从0加速到100km/1的时间为11.83秒,而英朗的加速成绩为12.67秒,差距仅为0.84秒。

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● 加速测试

    在还没测试之前,我注意到了那四条看起来很壮观的225/45 R17轮胎,比对一下130马力/157牛·米的动力输出,让人怀疑是否真的有必要配上如此大的轮胎,也使得我一开始并不对这辆车的表现抱持着太大的期望。在起步时,发动机转速落在2000rpm左右,放开刹车之后,前轮完全不会出现任何空转的情况,即便把ESC关闭也是如此。

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    最后,我们获得了百公里加速11.26秒的最快成绩,而且就算是切换到ECO模式,成绩也差不多是如此,可见ECO模式主要的差别是在换挡逻辑的变化,并不会对发动机输出造成什么改变。这个成绩比想象中的要好一些,非常符合它的家用紧凑级轿车身份,在同级别车型中,排在中游位置。参照之前在起亚K3试车活动上所做的测试,如果今天换成1.4T车型,相信百公里加速成绩应该会挺进十秒内。

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