保养周期雷克萨斯-雷克萨斯ES

■ 关于雷克萨斯ES系的保养政策

    作为品牌旗下最畅销的车系，雷克萨斯ES系的保养无疑是最有参考价值的，这也是我们选择其作为保养调查对象的主要原因。目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，混合动力车型遵循六年或15万公里免费保养。按正常新车使用周期计算，首任车主基本就等同于终身免费保养了。

    根据车辆的使用手册和4S店的执行规范，雷克萨斯ES系车型的保养周期为1万公里/次，除去首保外最大可享有9次免费保养的机会。（雷克萨斯绝不会指着白纸黑字告诉你：这是从美国版本说明书翻译过来的，实际要5000公里/次）

    在实际操作中，如超过四年或10万里之后尚未达到次数，4S店会继续提供车主免费更换机油、机滤的服务直到完成规定次数为止。（此情况常见于车主长期出国等特别案例中）而倘若车主有5000公里保养一次的打算，则需额外支付单次的正常保养费用。关于此费用，仅需参考本文第二页中的保养价格表计算即可，ES240单次小保养仅451元，ES350单次小保养515元（含工时费）

    而对于电瓶等特殊物件的质保期，雷克萨斯也有其特别规定：原车装备12伏辅助蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且形式里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12伏辅助蓄电池损坏将得到免费更换；若该蓄电池在第24个月后，但在第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。

    在二手车的置换和延保问题上，新车主除了需确认前任车主是否完全遵循4S店保养规范之外，还需特别注意车辆的剩余免费保养周期。通过妥善填写保养手册中的用户变更记录，就可以继续享受雷克萨斯的免费保养和一系列其他售后服务项目。

■ 雷克萨斯ES系保养期内相关统计数据

    接着，让我们一起通过数据统计来看一下在四年或10万公里内，雷克萨斯ES系车型的保养周期和实际价格，也同时计算一下免费保养究竟能为车主省下多少养车费：

【具体单次保养的详细价格，第二页中会给予说明】

    从表格中我们可以很方便的看出，雷克萨斯ES系的保养周期非常具有规律，基本不存在跳着来的现象，并且在一些项目上也充分考虑到了合理性，这个我们后面会说到。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤和刹车片，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可，接下来我们逐项的进行分析：

   单从最常规的保养来看，雷克萨斯ES系虽贵为豪华车，但仅从其使用的机油、机滤就能够看出相对传统德系三大品牌的绝对优势。不仅配件的价格便宜，光是使用国产半合成机油就能够承诺1万公里/次保养的举措足以让人心动，或许您会认为ES240的四缸发动机技术落后，那么ES350也使用完全相同的配件机油，这样您总服了吧？

    在3万公里的时候需要更换空调滤清器和刹车片，日本原厂进口的产品价格上没有竞争力。不含碳的空调滤要卖到306元/个，如果不是免费保养的话真的太贵了。市面上普通的大厂不含碳产品仅需40-60元不等就可以购买到，绝不比这个原厂的差，若是过了保修期可以考虑自行购买更换。

☆ 关于雷克萨斯品牌车型的刹车片更换：

    听到3万公里就要更换刹车片，一定有朋友会按耐不住的跳出来认为这代表着雷克萨斯品牌刹车性能差，刹车片不耐磨，换言之结论就是“刹不住”。好吧，对此问题4S店售后的解释是：3万公里是按照较差的城市道路所设定的更换周期，通常车主在4-6万公里左右更换也不会有任何问题。倘若您脚头够重，1万公里就把刹车片磨完了，甚至把刹车盘磨到了极限，没有问题，保养周期内全部免费更换，磨坏多少换多少，全部免费！

    到4万公里的时候需要更换空气滤清器和刹车油，每次更换刹车油的用量为4瓶，从价格上来看42元/瓶很便宜，所有国内在售的丰田汽车都使用这种泰国生产的DOT3刹车油。雷克萨斯ES系上更换一次的材料费才168元，相比较奔驰的816元材料费，这其中的水分之大我们可以想象一下。

    汽油滤清器和火花塞都是较长周期更换的项目了，前者在8万公里左右需要更换。由于结构处在油箱内部，因此更换汽油滤清器的价格要略贵一些，不过为何ES240反而要比ES350的汽油滤清器贵了近4倍，差价应该就在一体式的汽油泵上了。火花塞的选择倒是很容易，雷克萨斯使用自己集团的DENSO电装产品理所当然，型号为SK20R11的双铂金产品撑满10万公里再换即可。