● 内饰和中控部分:
BX5的内饰无论从布局还是细节都是典型的德系风格,当然这少不了一些“经典元素”的帮助,总体风格还是比较中庸的,属于耐看的那一类。中控台部分的用料没有惊喜,属于这个级别的主流表现。
方向盘和仪表部分都是比较保稳的样式,设计上没有什么吸睛之处,但各项功能都齐全,日常使用也不会让你挑出什么问题。
中控台很是眼熟,它采用烤漆材质装饰,看上去时尚靓丽,但伴随的落灰也很让人头疼。旋钮和按键都在我们习惯的位置,人机工学上没毛病,它们的做工也都不错。需要提一下的是它的多媒体系统,它功能丰富、显示清晰,Wifi功能很年轻人喜欢,速度够快,购车的第一年,宝沃提供每个月1G的流量,之后则需要自己购买。
● 内饰部分:
BX5的内饰一板一眼,无论是从布局还是细节都能明显感觉到“德国味”,当然这里头也有很多看着眼熟的元素。整个内饰虽然有点平淡,但很实用,它的仪表盘易读,各项操作区的按键布局合理,都在你顺手的位置,设计很成熟,使用感受不错。
多媒体系统的功能丰富,像CarPlay和语音控制都已经不新鲜了,8英寸屏幕的显示效果细腻,操作灵敏度也OK,在此不多赘述。倒是这个车载WiFi有点意思,试了一下,网速还挺快,下载音乐时最快速度达到了1.4Mb/s。
中控方向盘
● 德味儿十足的内饰
从BX5的中控台造型及按键布局我们能够嗅出浓郁的德系气息,对称式布局的中控台没有什么抢眼的设计元素,整体呈现出舒展大气的视觉效果。用料方面表现平平,中控台上层的软性材质纹理较为粗糙,视觉上缺乏质感。
该车的方向盘支持上/下和前/后四向调节,是该级别的主流水准。BX5全系标配真皮多功能方向盘,这点在同级别中很有竞争力,不过方向盘的握感表现一般。
仪表盘是传统的机械式仪表,中间拥有一块彩色行车电脑显示屏,虽然目前同级别对手也基本都如此,但要知道它们大多数都上市已经有一段时间了,倘若能装配全液晶仪表盘那会赢取更多年轻消费者的欢心。
放在今天,这块儿8英寸中控彩色屏并不算大,不过它的分辨率倒是挺高,画质也还算细腻,但屏幕的触控反应速度表现一般,总体来说能够让人满意。
BX5搭载的B-Link智能互联系统功能相当强大,CarPlay、语音控制、4G网络、导航等实用的配置无一缺席,符合当下年轻消费者使用需求。
360度全景影像的画质实在不敢恭维,但考虑到毕竟成本有限,有这个功能总比没有强,倒也无可厚非,若以后能升级摄像头那会更加讨喜。
虽说B-Link互联系统的控制面板看着有点儿像奥迪车型上所搭载的那一套东西,但实际体验还是很好的,各功能按键布局合理,按键及旋钮阻尼也能够让我满意,好用就是王道。
这次我们的试驾车和我们两天前体验的是同配置的车型,静态部分请参考之前文章。在正文开始之前有两件事要说明,第一件事,这次我们的试驾车也不是最终量产版本,这次会在文中展示一下我发现的小问题,首先这些问题值得大家关注,其次也希望厂家能在最后阶段将这些问题解决。第二件事,这次文章只涉及城市驾驶部分,在后期的行程中,我们会经历山路及雪地驾驶,如有值得分享的东西,我会再次更新文章与大家同步,现在,进入正文。
首先说说小问题:
1、 外后视镜调节,推钮和镜片方向不一致,往上提镜片往外走,往下拨镜片往里收,往后拉镜片往下走,往前推镜片往上升,很奇怪。
2、 我们试驾的这辆车有全景影像,但无法单独看后方视角。它会将前、后、左右俯视角度同时投到屏幕上,可视性不佳。这块我也翻阅了之前拍的照片和视频,其实和我这个体验的车型有挺多的出入,通过前面开关天窗的事儿,我觉得应该是厂家后期已经做出了优化。
3、 CarPlay系统反应较慢,有轻微等待现象。
对于以上提到的几个不足并且做出优化的部分,大家可以看看我们拍摄的视频。
针对以上的不足,我们也及时的反馈给厂家,厂家表示,在未来正式上市之后,这些问题都会彻底解决,不会出现类似的情况。至于最终表现如何,我们也会在未来拿到测试车的时候再重点关注。