● 刹车和噪音：
刹车测试：
日常驾驶中，能发现这台BX5的刹车偏软，前1/3行程几乎没什么制动力，后半段的刹车脚感也不是特别线性，给人的印象不好。在刹车测试中，它同样存在制动力不够均匀的情况，不过成绩还是不错的，多次刹进40米，车身姿态也比较稳健。
在100-0km/h刹车测试项目里面，它以37.34米的制动距离取得了汽车之家既定的优秀成绩，表现值得认同。除了刹车系统自身的制动力足够强这个因素以外，能拿到优秀的刹车成绩，我认为四条抓地力充足的轮胎也是功不可没。另外，在应对连续十次全力制动测试时，它的刹车系统没有出现明显的热衰减问题，稳定性同样值得肯定。
以这个级别的车型来衡量，37.34米的100-0km/h制动距离确实是相当不错的，与途观、翼虎、本田CR-V这些价格接近的竞争对手相比有着比较明显的优势。日常驾驶时，这套制动系统比较容易掌握好刹车的量，即使初次接触也可以很快上手，而美中不足之处则是刹车踏板的初段行程还有一点儿虚位。