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1/前驱车型
因为之前MG锐腾的刹车成绩好的离谱,所以这也让我们对荣威RX5的刹车寄予了很高的期待。同样的米其林浩悦轮胎,同样235/50 R18的规格,ABS的介入依旧是轻柔而稳定,不过最终的成绩却没有让我们再一次惊掉下巴。两驱版RX5 38.52米的刹车成绩已经进入了优秀值区间,和奥迪Q5、老款宝马X1等基本处于一个水准,不过距离MG锐腾37.65米的表现,我觉得中间可能只差了两个字:量产。
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2/四驱车型
四驱版RX5测试车的刹车表现同样如此,最终的成绩为38.97米,比两驱版车型还略长了一些,这也说明了此次测试的两台试装的RX5确实还没有达到最佳的状态。相比此前测试的量产MG锐腾四驱版36.29米的惊人成绩,或许待商品车上市之后,我们有必要再对其做一次测试。不过无论如何,两台RX5测试车的刹车成绩已经都进入了优秀范围,这是事实。