两台车的动力都不差，不过温柔的起步让XFL吃了不少亏，它的起步转速只能在2000rpm出头，所以头段的爆发力不够E级那么招摇，最终3挡完成“破百”，这个成绩没有什么惊喜，但可以接受，毕竟大家对这套动力的实力都很了解了。
E级起步时要控制好转速，不然轮胎太多的打滑会影响成绩，2200rpm左右是个比较适合的时机，这时候伴随着轻微的空转，强烈的推背感非常直接地就涌现出来，最终同样是3挡完成破百，并且领先了XFL将近0.8秒了，这个成绩对于一台2.0T中大型车来说算是很优秀了。
节选自《这是个形象问题 对比捷豹XFL/奔驰E级》