● 四驱结构
既然是SUV车型,又都是四驱,那四驱系统的测试必然也是少不了的。在四驱测试项目中,我们分为滑轮组和实地越野两方面。
四驱结构方面,两款车几乎是相同的,中央采用了多片离合器结构,前后开放式差速器,四轮在出现打滑的时候,由电子系统进行限滑,从而实现将动力传递给有附着力一侧的车轮。
节选自《向标杆发起冲击 传祺GS8对比丰田汉兰达》
看到GS8上面的i-4WD四驱模式标志是不是有种似曾相识的感觉?没错,这些标志跟福特SUV上的路况实时管理系统的标志几乎一样,也同样是根据不同的路况分为沙地、泥地、雪地和普通模式。该套系统需要整车发动机控制模块、变速箱控制模块、车身稳定系统、四驱系统、全地形开关以及仪表模块共同参与执行相关的全地形指令。
其中沙地、泥地和雪地模式都是锁上了中央差速器的模式,不适合在铺装路面使用,普通模式则基本上是适时四驱状态,只有在普通模式下并且采用变速箱的经济模式,系统才会进入两驱状态。
节选自《大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验》