节选自《配置全/性价比高 实拍讴歌CDX畅享版》
而在后备厢空间方面，自然是有着更大尺寸的X1更有优势，即使是后排座椅处于最后端时，其常规状态下后备厢空间也要比CDX略微宽松一些。当然，CDX的后备厢表现也中规中矩，能够胜任日常需求。
节选自《优势差异明显 讴歌CDX静态对比宝马X1》
而在后备厢空间方面，个人认为两者表现不相上下，CDX高度方面更有优势，Q3在宽度方面又有着更好的表现。只是Q3后备厢地板离地高度稍高了一些，身材娇小的用户拿取物品会有些吃力，但其标配的电动后备厢却是提高档次和便利性的利器。
节选自《来自后来者的挑战 讴歌CDX对比奥迪Q3》
● 后备厢空间：充足不匮乏
厂家公布后备厢的容积为401L，如果再加上底板下方的储物格，就达到了439L。打开后备厢盖，可看到整个厢内布局非常规整，没有畸零的凸起，对于空间利用率而言有正向的帮助。
由于本车没有备胎，所以备胎室被规划成一个38L的储物格，储物格中还有隔板，十分贴心。而随车工具则是被安放在后排座椅之下。
节选自《绝地大反击第一弹 试驾广汽讴歌CDX》
