在越野方面,冠道的表现并不算突出。作为一款城市型SUV,它的四驱系统整体偏向前驱,对于通过一般的不平坦路面有一定帮助,不过实打实地越野就有点难了。
●全文总结
整体来说,新款冠道在细节之处进行了一系列调整,弥补了曾经配置上的不足。从前后大灯的功能设计,到座椅用料做工的精进,再到变速箱平顺度的调校,冠道都在努力用细节去打动消费者。作为一款城市车型,从颜值到配置,它都令人比较满意,而作为一款SUV,它的空间表现不错,只是四驱性能并不出众。从顶配车型的全面素质来看,这款车的表现是值得肯定的。
如今的SUV领域竞争十分激烈,各个厂商都试图用田忌赛马的方式在竞争中更胜一筹,冠道除了卡在大五座SUV的定位之外,以何种优势直击消费者痛点值得思考。而从定价来看,370顶配比240顶配车型贵了约5万元,除了动力及驱动形式不同外,370还多了许多舒适型配置。这样的设计看来合理,但仔细想来,如此大的一款车,四驱性能又相对一般,或许不如少花点钱购买两驱版在城市里就够用了,也更为划算。但是两驱的配置又不是太高,跟同价位竞品甚至是紧凑车型相比,就有些缺乏优势了。如果把产品的配置分级进行进一步调整,或许这款车会有更广阔的市场前景。(图/文/摄 汽车之家 徐澄 视频 赵晋 张超 拍摄协助 谢玥)
◆ 滑轮组四驱测试
跟之前的滑轮组测试一样,我们每辆车共测试5组,分别是前轴两轮有附着力、后轴两轮有附着力、交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力。其中前两项主要考验车辆的轴间分配能力,后三项考验车辆的轴间分配和轮间限滑能力。在开始测试之前,有四驱锁定功能的全部开启四驱锁定。
测试结果,最简单的前轴两轮有附着力的情况下所有车辆均可以顺利通过。对于基于横置发动机前轮驱动为主的四驱车型来说,双后轮有附着力的情况稍有难度,这6辆车里只有冠道没有完成测试,原因是冠道的动力输出更偏前轴,后轴所能获得的动力不足以让它在这种情况下脱困,而在难度相对更大一些的单前轮有附着力的情况下,却只有冠道能够顺利通过,也说再次印证了这一点,同时这也说明冠道的轮间限滑能力也还不错。
交叉轴项目只有汉兰达没有通过,其它5款车均顺利通过,而汉兰达的轮间限滑应该是最弱的,动力很难输出到有附着力的车轮。
在难度最大的单后轮有附着力的滑轮组测试项目里,这6款车全都没有通过,轮间限滑不够,以及中型SUV较大的自重都是它们无法脱困的原因。
更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台
【视频:6款车滑轮组测试】
我们直接使用三个滑轮组对冠道进行测试,对于以前驱为主的四驱车型,单前轮有附着力的情况是相对容易的,可以看到冠道在该项测试中,三个车轮经历了几秒的打滑,电子系统随后及时地对它们进行制动,车辆顺利脱困。而在最难的单后轮有附着力的情况下,动力则无法有效地分配到非打滑车轮上,十几秒的打滑后,限滑差速器过热,车辆也未能脱困,不过对于冠道这种适时四驱SUV来说,这样的表现符合我们的预期。
● 全文总结:
冠道的各项成绩在我们眼中都是十分不错的,无论加速、刹车还是油耗、噪音,和竞品车型相比都处于第一梯队,这将令冠道的自身竞争力大增。除此之外,我们分析冠道的优劣势,一时间竟没找到冠道的致命硬伤,然而优势却是不少,下面逐一进行总结:
三点优势:
一、豪华感(高级感),这里的豪华或高级感当然是指对应冠道同价位区间、同级别车型进行比较。冠道作为本田在中国市场的旗舰车型,无论从用料、做工、内饰设计水准都展现出同级出类拔萃的水准,这点是毋庸置疑的;
二、乘坐空间,没有照顾第三排乘客的顾虑,冠道把空间优势完全留给了前两排乘客,因此也造就了前文部分近乎奢华的乘坐空间表现。尽管第二排座椅存在着无法前后及椅背调节功能,但并不影响乘坐空间将成为冠道主要优势这个结论;
三、动力总成,全新本田2.0T发动机搭配ZF 9AT变速箱,冠道在全天试驾环节无论是动力还是换挡平顺性表现都称得上满意,110km/h时速时第九挡就可以用上。虽然,272马力、370牛·米动力参数在普通道路驾驶还曾经认为有些名过其实,但最终测试环节0-100km/h 7.45秒成绩还是展现了它的实力。此外,2.0T发动机可以92号普通标号汽油也给冠道的经济性上加分。
两处争议:
一、外观造型,从静态体验文章和快报在线的用户反馈来看,能够发现大家对于冠道外观造型明显分成两派,对于车尾设计不协调是主要抨击点,不少网友拿冠道的溜背尾部造型开玩笑说是“歌诗图”换代车型;
二、无七座车型可选,相比汉兰达主打七座,冠道定位是一辆大五座中型SUV,很多网友表示不理解。对此,本田解释是在前期市场调研中,发现只有10%用户认为七座车型是刚硬需求,对于七座可有可无的用户仍然占据绝大多数,因此他们选择放弃七座车型。另外,本田旗下产品线还有奥德赛这样的七座MPV车型,也使得他们在做车型定位时不得不多考虑一些,而丰田就没有这样的顾虑。
综合来看:
冠道在这一级别中还是非常有特色的一款车,无论静态体验还是动态驾驶,都给我们留下了非常不错的印象,它的产品力很不错,可以想象得到,如果未来价格合理,市场前景将十分明朗。(文/图/摄影 汽车之家 洪琦 张子仪 于晗)