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中控方向盘广汽本田-冠道

● 本田冠道

广汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版

    冠道的内饰视觉上比较饱满,用料和做工都非常不错,所以整体营造的豪华感在这几款车里算是比较不错的。

广汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版

内饰相对370TURBO车型是否有变化?

    冠道的内饰设计主调是高级感的营造,于是我们可以看到370TURBO车型在车内用料及制作工艺方面有着相当不错的表现,能够达到同级别的中上水平。这一优点被240TURBO车型很好地传承了下来,并没有因为它的定位相对低一点而区别对待。于是,当你坐在其座舱内时,依然可以感受到冠道特有的“高级感”。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

    它的中控台采用左右对称式设计,功能区域的布局清晰明了,大部分地方由软质材料包裹表面,并且以质感及触感都相当不错的木纹装饰件作为点缀。从手上的有限资料得知,240TURBO车型将会有两个内饰配色方案,分别是皓月白以及全黑色,其中皓月白是其特有的专属内饰配色。这两套内饰营造出来的氛围感稍微有点区别,个人认为皓月白内饰会相对温馨一点,而全黑内饰则是更有档次感。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

    单从用料软硬来评判的话,四款车都差不多,但论材质,最好的是锐界,大量真皮的使用比另外三款车都要上档次。在设计方面,个人感觉昂科威的最走心,冠道、汉兰达、锐界三车的内饰更注重使用层面,在设计感方面欠佳。

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

    当然,花里胡哨的东西未必实用,昂科威在这里又是最弱的,空调面板这里最为明显,触摸式的设计让我们在每次调节时都要低下头来看,很不人性化。这里需要提一下汉兰达,它是四款车里最好用的一个,它就像是个体贴的大汉子,虽然设计很粗犷,尤其是座椅加热、通风,这种滚轮式的特别少见,但用起来却特别方便,四辆车里最偏美式的就是它了。这辆车不会动小心思,不会给你惊喜,也没什么硬伤,就是特别实在,和它接触很轻松。

内饰设计各有千秋

    四台车的问世先后差着两年,但内饰整体水准相近,只有风格不尽相同。我觉得内饰特别看眼缘,至少在这四辆车中选择一辆自己喜欢的并不难。

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

内饰:豪华、科技感强

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

   与讴歌新车型同款的方向盘握感非常棒,多功能按键齐全,具备四向调节功能,此外顶配车型还配备了换挡拨片,运动基因埋在本田的骨子里,SUV车型也不能拉下。

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

   此前本田车型备受吐槽的触控式音量调节,在冠道上总算增加了物理旋钮,使用也更加顺手。八英寸多媒体液晶屏支持五种角度调节方式,可以在阳光变化时调整角度避免屏幕反光,帮助驾驶者找到最适合的角度。

广汽本田 冠道 2016款 基本型


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广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

    冠道搭载的Honda Connect(本田智导互联系统)与阿里巴巴集团合作,使用旗下高德地图导航,界面非常友好,可用度大大提升,并且基于高德地图导航的地图升级服务也由阿里巴巴负责,全部免费,用户不需要进行任何操作,非常棒。不过冠道与雅阁、思域一样,顶配车型装备的Honda Connect不提供CarPlay,只有中低配车型才提供。

广汽本田 冠道 2016款 基本型

广汽本田 冠道 2016款 基本型

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