刹车距离广汽乘用车-传祺M8

◆ 100-0km/h刹车测试：

    在刹车测试项目里，它取得的平均成绩是39.34米，差一点点就可以拿到汽车之家标准的优秀成绩，表现属于良好的水平。在应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，可见刹车系统没有出现明显的热衰减问题，稳定性能够让人满意。

   或许是基于定位的考虑，刹车踏板的脚感反馈有点绵软感，而渐进式的制动力输出则可以让驾驶员更容易地去掌控刹车的量，这样的调校对车内乘客的乘坐舒适性无疑是更有保障的。

● 刹车测试—中规中矩，轮胎抓地力值得认同

    在100-0km/h刹车测试项目，它取得的平均成绩是40.14米。虽然没有达到汽车之家标准的优秀成绩，但与同类MPV对比有一定的优势，四条规格为225/55 R18的米其林PRIMACY 3ST轮胎起到了功不可没的作用。

    在31℃的客观测试环境下，即便是应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，刹车距离基本在40米上下徘徊，说明刹车系统没有出现明显的热衰减问题，刹车的稳定性表现能够让人满意。

    稍感可惜的是，刹车踏板的脚感反馈没有提升。它的刹车踏板行程较长，而且前段有比较明显的虚位，在过了这段虚位之后才能感觉到较强且线性的制动力输出。依我所见，以确保乘客舒适性为首要任务的MPV车型，刹车踏板前段有一点虚位是可以接受的，但虚位不宜过多，否则会让驾驶者产生刹车偏软的错觉。

● 刹车测试

    两台车刹车都是比较紧致的脚感，没什么虚位，相比较之下GL8还要更甚一些，制动时能够给人比较充足的信心，经过连续多轮的制动测试，GM8的100-0km/h的刹车成绩为40.09米，GL8为41.61米，都是处在“合格”的区间。

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■ 100-0km/h制动测试：

    制动姿态有点夸张，整个过程在车里感受到的制动力也没有特别狠，甚至好像不怎么卖力。不过最终出来的成绩却相当喜人，37.48米放在MPV车型里可以说是傲视一大堆对手了。