其实阅朗和蔚领都不能算是标准的旅行车,还是两厢车的属性更强一点,然后在这个基础上再向旅行车稍微靠拢一点。或许是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同吧,这种看上去与两厢车相似的造型更能被大多数消费者接受。本次对比的两台车都是各自车系的顶配车型,目前蔚领在市场上有不到两万元的优惠,两车的终端价格比较接近。
节选自《以旅行的名义 别克阅朗对比大众蔚领》
蔚领具有2614mm的轴距,相比朗行长了4mm,而在车身长度方面却比后者长了114mm,具有一定的优势。并且得益于加长的车身,蔚领的后备厢空间将会有更好的表现,这一部分内容也在我们之后的空间体验中得到了验证(点这里直接看空间体验)。
节选自《同门跨界休旅车之争 蔚领静态对比朗行》
[汽车之家 新车图解] “读万卷书,行万里路”,这是古人告诉我们的旅行的意义,而我愿意将其理解为,世界是一本书,不旅行的人也许只能看到其中的一页。正因如此,在我的心中一直潜藏着一颗“瓦罐情怀”的种子,无奈市面上国产旅行车资源匮乏,进口旅行车姿态盛气凌人,这颗小小的种子长期处于休眠状态。这一次,一汽-大众为我们带来了全新跨界旅行车——蔚领,蔚领不是纯正的旅行车,却是最接近旅行车的存在,那么它能否激活我心中的情怀种子呢?下面就让我们一起来看看这位试图重新定义“旅行”的跨界选手的静态表现。
节选自《旅行的意义 静态体验一汽-大众蔚领》