动力系统
纵然在电动化的“大趋势下”，混动车的内燃机无论是从排量还是最大出力上通常会与同条件下纯汽油驱动的汽车下降不少，但宝马X5 45e仍然提供一台3.0T的直列六缸发动机。所不同的是，45e上这台发动机最大功率相较40i车型有所调整，由最大340马力调至286马力，加入了电机后整个系统的总输出可以达到395马力（290千瓦）。传统系统仍然是大家熟知的8速手自一体变速箱。
电机及电池方面，宝马X5 45e采用最大112马力的电机，匹配24kWh的电池。这个电池容量在同级插电混动竞品中算是比较大的，比自家的535Le车型也要大（17.7kWh），不过受制于车重等因素，其标称纯电续航为85km，不及535Le的95km。
另外还有一个信息点要像大家交代，在增加了混动系统之后，这台新能源的宝马X5整备质量达到了2560kg，比X5 40i增重超过300kg，这些重量对车辆的动态性能有什么影响我们后面细说。