经过同事们多次的静态评测，终于得到测试机会。此次测试的是速腾1.4TSI+DSG车型，装备我们熟知的EA111系列1.4TSI发动机，搭配7速DSG变速箱，96千瓦/220牛米的参数毫无变化，动力充足，加速到120km/h轻松从容，还保留一些后劲。
DSG变速箱多数时候能和发动机紧密配合，把转速尽量控制在1500转以下，保证良好的燃油经济性，维持平滑的动力输出，它的高效毋庸置疑，只不过在低速蠕动时偶尔出现细微闯动，这是目前所有家用车双离合变速箱的通病。
既然是换代车，那么动力自然要推陈出新了，基本上就是TSI+DSG的搭配，外加一个1.6升自然吸气的版本用来PK朗逸，直接就跳过了自家的新宝来。又确认了1.6升发动机配备的不是DSG，也好，6AT没有后顾之忧，不知道你怎么想？
我们拍的是1.8TSI的车型，算是新速腾的顶配了。发动机还是原来冠军版上的那个EA888，最大功率118kW（161马力）/5000rpm，最大扭矩250N·m，覆盖了常用的1500-4200rpm转速区域，能够实现长时间的持续提速，既符合日常驾驶需求，也能够保证在不到8.5秒的时间内将车辆推至时速100公里/时。
