车辆悬架
该车采用前横置板簧、后钢板弹簧的悬架结构。后钢板弹簧运用少片簧技术，在保证承载能力的情况下使用少片数量的钢板，以减轻车身重量。并且，其还使用了后双胎的形式，同样以保证承载及行驶安全性。
节选自《与您一起看门道 试驾新款依维柯欧胜》
车辆悬架
车辆悬架
车辆悬架
车辆悬架
节选自《选装变标配 实拍2020款欧胜自动挡超瑞》
车辆悬架
该车采用前双横臂扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为单片钢板弹簧。双横臂独立悬架相比全顺及图雅诺等车型的麦弗逊式独立悬架，横向支撑性会更好，可以有效的减少车辆的侧倾。单片钢板弹簧也在保证承载能力的同时，兼顾了一定的舒适性。
车辆悬架
车辆采用了前双横臂扭杆弹簧独立悬架，这也是与竞品车型的又一大区别。双横臂悬架相比全顺车型的麦弗逊式独立悬架，横向支撑更好，对减少车辆侧倾、提升操控有积极作用。
在欧胜的部分车型上，单片钢板后悬架为选装配置，费用为680元，据厂家介绍，单片钢板所采用的技术与多片不同，在保证承载的同时兼顾了一定的舒适性。
节选自《接人待物要体面 试驾依维柯Daily欧胜》