● 发动机动力有提升，而变速箱才是重头
全新的6.2L V8发动机的最大功率比上一代产品提升了17马力，扭矩则提升了58牛·米，进步不小，虽然这款发动机还采用比较原始的底置凸轮轴结构，不过也增加了缸内直喷、可变气门正时以及“闭缸”等时下流行的技术，可以看到如今的美系品牌在保留美式风格的同时，也在努力为节能减排做贡献，想想还挺感人的！
我们总是诟病通用旗下的6AT跟不上时代，给车辆性能拖后腿，如今凯迪拉克已经开始陆续为旗下车型换装8AT，我们这次已经在这款凯雷德上见到了它。我有些为最早一批尝鲜全新凯雷德的美国消费者感到可惜，因为一年前刚亮相时它还在使用老款的6AT。未来这款8AT还将在ATS及CTS上继续普及，看上这两款车并且不着急买的朋友，建议再等等。
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6.2升的Vortec V8发动机拥有403马力，大排量的V8发动机也是美国车特有的。启动发动机后，隆隆的低频振动就像是强有力的心跳，仿佛站在一台内燃机车旁边。这种声音我曾经也领教过，但那是一台来自G55的V8机械增压发动机。光看功率还不足以说明一些，这台发动机还有565N·m的最大扭矩，可以让这台自重超过2吨半的钢铁机器在6.8秒内加速到100km/h（厂家数据）。
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