座椅为双色拼接的一体式造型，根据配置不同依次为织物、皮织混搭和仿皮座椅，不过在功能调节上很单一，进顶配锐享版支持电动加热，全系甚至都不支持座椅的电动调节。车门板上基本上手肘碰触到的位置都是以软质包覆，其它部分则是常见的塑料材质来包裹。
后排部分首先空调出风口没有缺席，给一个好评，另外就是旁边就是一个USB+Type-C的接口，两个接口能够更好的兼容当下更多不同接口的电子设备充电。
在乘坐空间方面，身高177cm的体验者坐进前排，调整至正常驾驶姿态后，头部空间一拳+两指。
作为一台入门级别的紧凑型SUV，大家一定更加关系它的后排乘坐空间，我们同样的体验者坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳，整个前后排的乘坐空间还是比较宽裕的。不过相比于偏软的前排座椅来说，后排座椅会显得稍硬一些。
乘坐空间
● 乘坐空间对比（体验者身高：178cm）
实践出真知，在身高178cm的体验者逐一坐进车内之后，乘坐空间结果也正式出炉。车身尺寸全面占优的奇骏并没有在任何一项取得领先；轴距最短的皓影也没有处于下风，四车均有着两拳的腿部空间。RAV4荣放在前后排头部空间上的表现是最好的，总的来说这四辆车的乘坐空间表现都能令人满意。
■ 空间方面：天逸 C5头部空间有优势，途岳腿部空间更充裕
两款车型的座椅均采用了仿皮材质。相比之下，天逸 C5运用黑灰拼接加多边形图案搭配，用料偏软，主驾驶位座椅支持6向电动调节；途岳则为全黑色搭配，包裹性要相对好一些，主驾驶位座椅支持6向手动调节+腰部支撑。
乘坐空间方面，它们之间的差别不是很大，天逸 C5在前后两排的头部空间上占有些许优势，而途岳在第二排的腿部空间上会更充裕一些。
乘坐空间
乘坐空间
●乘坐表现
途岳乘坐表现没有什么特别的瑕疵，一切看起来都是标杆化的表现，换句话来说，你可以在个别方面强过它，但是不可能是全部。而且驾驶位坐姿更符合人体工程学。VV6则用真材实料和高车身长轴距换来了实实在在的舒适度。
