在0-100km/h刹车测试中,前悬架的支撑力表现不错,并没有特别明显的前倾。XT4的刹车踏板比较线性,中后段的力度也比较充足,给驾驶者比较强的信心,最终100-0km/h的刹车距离38.41米,已经达到我们认为优秀的范围之中了。
刹车的表现达到了优秀的水平,在同级中也是很不错的表现,它与其它车辆不太相同,选用了博世的电控刹车系统,相比传统的真空助力泵,体积小,响应速度快,跟传统的制动系统脚感没有区别,这对于很多用户来说,就少了学习和适应的时间,而全力制动时的反应时间则更快。
在0-100km/h刹车测试中,前悬架的支撑力表现不错,并没有特别明显的前倾。XT4的刹车踏板比较线性,中后段的力度也比较充足,给驾驶者比较强的信心,最终100-0km/h的刹车距离38.41米,已经达到我们认为优秀的范围之中了。
刹车的表现达到了优秀的水平,在同级中也是很不错的表现,它与其它车辆不太相同,选用了博世的电控刹车系统,相比传统的真空助力泵,体积小,响应速度快,跟传统的制动系统脚感没有区别,这对于很多用户来说,就少了学习和适应的时间,而全力制动时的反应时间则更快。