动力系统上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4

    奥迪Q3的后备厢各项数据都要更大，并且底板可以上下移动，放下三只旅行箱后剩余空间比凯迪拉克XT4更多，但是规整性方面凯迪拉克XT4表现更好。细节方面，除了刚才提到的电动尾门功能两车都有外，它俩还都配备了后备厢12V电源，外出接个车载冰箱或者充气泵都非常方便。

    凯迪拉克XT4全系车型搭载了2.0T发动机，最大功率为241马力/5000rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4000rpm；与发动机搭配的是9挡手自一体变速箱。宝马X1目前提供1.5T和2.0T两款发动机供用户选择，根据配置的不同与发动机搭配的是7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。参与对比的2020款宝马X1 xDrive25Li尊享型搭载的是2.0T发动机，最大功率为192马力/5000-6000rpm，峰值扭矩为280牛·米/1350-4600rpm，与发动机搭配的是8挡手自一体变速箱。

    动力方面，XT4全系都采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），最大扭矩350牛·米，参数方面在众多的2.0T发动机当中属于中上等水平了。匹配型号9T50的9速手自一体变速箱，且采用电子挡杆设计，符合当下主流表现。

可闭缸的2.0T发动机

    XT4除了亮点颇多的静态表现外，这台全新的2.0T发动机也是重中之重，除了支持国六B排放标准以外，它还通过缸体结构方面的优化，新发动机的重量比原来的2.0T减少了14%。提升效率是当前发动机的重要课题，新的2.0T发动机实现了可变气缸技术，以单缸0.5L，单缸最优的思路为基础，采用模块化设计。当发动机负荷降低时，可以实现仅有两个气缸在工作，算是同级中一个很特别的技术了。与这台科技含量很高的发动机匹配的是9速自动变速箱，配有手动模式。

    最终这台2.0T发动机可以爆发出177kW（241马力）的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，工信部的综合油耗四驱版本为7.6L/100km，两驱版本为7.2L/100km。不过实际的油耗表现，此次试驾会并不能测试，我们会等到有单独的测试车后，进行这方面的深度体验。

    与发动机搭配的是9挡自动变速箱，代号9T50，特点是1至5挡有着非常绵密的尺比，而当你需要急加速时，它可以通过连续降几个挡位，从而提升加速效率。当然对于消费者来说，其实日常使用的平顺性的权重要更高，所以此次试驾我们将注意力更多放在平顺性表现这部分。