内饰的变化与外观相比，则是微乎其微，多半都集中在材质和细节处的变化。其实，这一代欧蓝德的内饰在同级车中其实表现还不差，而且跟上一代车型相比，有相当大的进步。深色的内饰与饰板虽然不是国内车主最喜欢的浅色配色，但至少是一种相对安全的搭配。而储物空间的表现也非常充足，没有什么值得让人诟病的地方。但没什么改变也代表了缺点依旧存在，第三排空间仍然是短板。
至于配置方面，我们试驾的顶配车型，配置了自适应巡航系统、FCM前方碰撞预防辅助系统。我没有冒险测试FCM是否有效，但是它的自适应巡航反应还算快速，在侦测到前方车辆加速时，系统会及时地跟上前车，而前车减速时，虽然制动过程难免没办法像驾驶人自己踩刹车那么平顺，不过介入过程算是比较和缓的。
● 内饰
进到新款欧蓝德的车内感觉有点失望，因为它和现款看起来几乎一模一样，只是在一些小细节上有些调整，像仪表盘盖板上增加了一圈缝线、副驾驶前方换成了黑色木纹饰板，这些都只是点缀。用2015年的标准来看，新款欧蓝德的内饰设计只能算是一个合格水平，并没有什么出彩的地方。
或许是设计师秉承了无过便是功的心态吧，虽然内饰没有出彩的地方，但也让人找不出什么毛病，就是这样平平淡淡。儒家讲究中庸之道，能让更多的人接受应该也算是一种成功。
新的多媒体系统对UI界面进行了升级，看着很清爽，各功能也是一目了然，上手几乎没难度。只是按键和旋钮依然位于远离驾驶员的方向，平时用还好，在行车中要想操作就不方便了。至于多媒体播放、导航系统的用户体验都很不错，整体表现可以给80分。
节选自《越活越年轻 海外试驾三菱新款欧蓝德》