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加速时间三菱(进口)-欧蓝德(进口)

0-100公里/小时加速

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.0L 两驱加值版 5座汽车之家汽车之家

    关闭电子稳定系统,全力起步时前轮稍有打滑,最大转速被控制在2500rpm以下。CVT变速箱爆发力有限,中后程的加速表现明显好于前段,9.65秒的成绩也是相当不错,与同排量的SUV相比优势明显,比2.4L四驱欧蓝德加速快了将近1秒,比我们测试过的两驱2.0L奇骏也快了半秒左右,测试之后不禁感叹,哎呦,可以哦。

● 加速测试

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

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    本车的加速跟“猛爆”完全没有关系,事实上它的加速成绩并不算慢(以同级别车的标准去衡量),只是你不会觉得它非常轻快。起步的瞬间有着CVT变速箱特有的感受,觉得冲劲并不是很足,在加速的时候,发动机转速会先到达4000rpm左右,停顿一下立即攀升至5000rpm,接着就开始慢慢提高转速。测试加速的全程中,听不见轮胎任何打滑的声音。虽然加速感受不是很畅快,但是我们仍然获得10.47秒的成绩。

◆  欧蓝德

    欧蓝德采用适时四驱,我们在测试前调整为4WD AUTO模式。起步时的发动机转速不算高,起步时轮胎没有任何打滑的状况。CVT变速箱动力输出比较平缓,所以加速G值不高,动力表现感觉很一般,不过最后的测试成绩还不错,第二名。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座汽车之家

    欧蓝德的起步动作不快,但动力的持续性不错,中后段比较有力,争取了一些起步阶段损失的时间。最终成绩10.88秒,在几款车中排名第二,属于正常表现。

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◆ 加速测试:

    之前我们已经充分感受了这辆车的加速能力,所以对加速成绩有了大致的心理准备,事实上最终11.4秒的加速成绩比预想的还要好一些,主要原因还是CVT变速箱把加速感弱化了。

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