动力系统三菱(进口)-欧蓝德(进口)

    至于在动力系统方面，2016款欧蓝德仍然搭载那台代号4J12的2.4L发动机这台发动机的动力数据看起来好像不怎么样，但其实科技层次不低，最大的特点，就是它虽然有节气门，但是进气量主要是靠着连续可变的的气门升程来控制，目前使用此技术的发动机并不多，所以别看它是SOHC配置就觉得它落伍、科技层次低，另外，相较于旧款车，原厂宣称这辆车上所搭载的变速箱是一台全新的CVT变速箱，是一个比较大的改变。

    变速箱占的重要性有时候比起发动机更甚，如果匹配度不佳，可能会让驾驶感受大大扣分。事实上，我觉得以往三菱车辆的CVT变速箱调校都不怎么样，反应有些迟钝，比起其他日系厂商似乎有段距离（尤其是本田与丰田）。但是这辆欧蓝德或多或少还是改变了我的看法，虽然我觉得它并不是日系车厂里面表现最好的，但是至少不会让你觉得有种“迟缓的笨拙感”。

● 动力系统

    新款欧蓝德还是使用2.0L和2.4L两款发动机，海外市场的3.0L V6发动机依旧和咱们无缘。发动机的参数没有任何变化，传动系统也还是CVT变速箱。不过厂家宣称这是一台全新的变速箱，在传动效率和燃油经济性方面均有提升。