刹车方面一直是炫丽的长项!这次也不例外,连续测试下,炫丽1.5CVT可以达到40.1米的平均成绩,值得表扬!别看它只是前盘后鼓的刹车系统,但在实际应用中,柔和的踏板力度却可以带来非常不错的制动效果,从曲线图中可以看到整体数值都在-1g上下,这是个不错的现象。
◆ 连续刹车工况图:
连续测试中,刹车系统没有出现热衰减现象,整体成绩发挥稳定并且能力不俗,属于优秀水平!
相关车型:炫丽 2008款 1.5VVT 精英型
◆ 连续刹车工况图:
和1.3款相似的是,炫丽1.5的刹车依然表现的不太稳定,几次下来的成绩浮动比较明显,最好的成绩在41.1米,平均成绩基本在42米左右,还是那句话,如果从数值上看,41米左右刹车绝对是优秀的!我们会表扬,但稳定性问题是需要提高的!
节选自《这回动力满足了!长城炫丽1.5MT小测试》
相关车型:炫丽 2008款 1.3L 精英型
刹车测试:由于炫丽的悬挂稍长,阻尼也不够,因此在全力刹车时的姿态会出现明显的点头现象(在车内的感觉很清晰)。重心的过于靠前也让前轮增大了刹车的负荷,这多多少也会影像到刹车的成绩。
◆ 炫丽1.3的连续刹车工况图
连续十组的测试下来,炫丽的刹车并未出现明显的热衰减现象,但距离的差值比较大,浮动很明显,区间在41.7至44.3米之间。我们分析,这个原因应该是刹车总泵的分配问题,每次全力刹车,总泵在单位时间内的供油的不稳定,影响了卡钳的工作状态,造成刹车距离的变化。如果从成绩上来看,41米左右刹车是优秀的,我们也会表扬一下,但稳定性问题也是需要提高的。