加速测试:
加速测试前,车辆可以通过长按“ESP OFF”按钮关闭牵引力控制,发动机会受到系统保护的影响而被限制在不超过2000rpm下起步,而且当驾驶员油门刹车同时踩下原地积蓄压力时,只要多等上一秒,泄压阀就会自动泄压进行保护。
11.3s的加速成绩对于“2.0T+8AT”动力配备来说确实显得有些不尽如人意,整个加速过程平淡如水,基本感觉不到任何的推背感,同时测试也暴露出了变速箱在急加速状态下换挡速度不够快的问题。而发动机中段扭矩输出欠佳,缺乏爆发力也是影响了车辆的加速性。
节选自《又是一台“新车” 测试大乘G70s旗舰型》