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除了外观上有区别，这两台试驾车在轮圈样式的选择上也有差异。虽然两车轮圈均为最大的22英寸，轮胎也都是规格275/40 R22的倍耐力P Zero PNCS轮胎，轮胎内带有消音棉。但这台红色的试驾车选装了属于M Performance改装件的1022双色轮圈，不仅表面采用铣削工艺处理，上面还带有碳纤维空气扰流板。而岩石灰的试驾车则选装了iX车系可选最高规格的1023亮面黑泰坦色双色轮圈。
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节选自《由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾》
车轮轮胎
可选配的轮圈尺寸从20英寸起步，最大尺寸可选装试驾车上的22英寸双色轮圈，iX面积更大的侧面搭配大尺寸轮圈要好看不少。试驾车上搭配的是普利司通专门针对电动SUV优化过的ALENZA 001轮胎，带有B-Silent静音技术，轮胎内壁附带有海绵复合材料以降低轮胎的滚动噪音，降低来自路面的噪音源对于本身十分安静的电动车来说尤为重要。
节选自《抢先中文媒体独家！德国首试宝马iX》