车辆悬架上汽大众斯柯达-明锐

    对于全新明锐后悬架绝对是一个不能不提的关键点，由于后悬架形式的改变，这方面再也无法成为明锐炫耀的资本了。通过之前的日常驾驶，全新明锐的非独立后悬架结构的整体表现还算不错，不过，它与独立悬架最大的区别还是在舒适性上，所以我们找来了采用后独立悬架的现款车型和它做个对比。

    全新明锐后扭力梁悬架结构在日常驾驶和绕桩的环节给我感觉还是不错的，对车身的支撑很有力，侧倾在可以接受的范围中。通过之前的日常驾驶，全新明锐的非独立后悬架结构的整体表现也还算不错。不过，它与独立悬架最大的不同还是在舒适性方面的表现，下面我们使用左右交替的连续减速带来对全新明锐和现款明锐两种不同的悬架结构进行体验。

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    通过上面的视频，大家可以看到，全新明锐更换扭力梁结构之后，在通过测试道路时，车身的晃动要更为明显，跳动的幅度也比现款明锐更夸张。不可否认前者悬架对车身的支撑表现不错，通过连续的减速带时底盘给人感觉很紧致，通过效果同样赶紧利落，只是由于结构上的原因，让车身晃动更明显。在舒适性方面，依然还是采用独立悬架的现款明锐更出色。