◆ 动力系统
这台代号1ZR-FE的1.6L直列四缸自然吸气发动机，使用了DOHC双顶置凸轮轴结构，配备了主流的双VVT-i可变气门正时技术，最大功率122马力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩154牛·米/5200rpm，参数中规中矩。不过这台1.6L发动机显然没有跟上卡罗拉换代的节奏，不仅技术上乏善可陈，甚至在调校上都与老款没有任何区别。
与之匹配的CVT变速箱也是日系车惯用的搭配。相比普通AT，CVT变速箱在节油能力和平顺性有着天生的优势。丰田将卡罗拉上的这台无级变速箱称为S-CVT，它可以通过电控程序模拟出8个挡位，打头的S代表的就是Sport的意思，而运动性正是他与其它CVT变速箱最大的不同。
这台CVT变速箱在结构和技术上其实也没有任何的标新立异，只不过丰田的工程师在变速箱电控系统设计之初，就已充分考虑到了消费者对运动性的需求，因此在程序上模拟出了8个挡位。当驾驶员深踩油门或开启运动模式时，变速箱就会默认进入模拟挡位工况，进而表现出了类似有级变速箱的质感。