空间体验
由于方向盘位置仅支持上下调节，体验时，驾驶者的整体坐姿需更为靠前，此时前排膝部的空间稍显局促。将座椅调至最低后，前排高度为940毫米，头部空间表现中规中矩。
后排两侧座椅座垫长度为500毫米，座垫高度为360毫米，可以给予后排乘客较好的腿部支撑。后排顶部虽然有一个向上“掏空”的设计，但910毫米的后排高度还是让后排乘客的头部空间稍显局促。后排中间座椅座垫较高，进一步蚕食了乘客的头部空间，并且地台还有着较高的凸起，不适宜长时间乘坐。
节选自《181马力还不到8万元！抢先试驾新MG5》
乘坐空间
乘坐空间
这次体验车型的座椅和之前实拍的座椅，配色上有些不同。我个人觉得这种以黑色为主的配色比较好看。后排少了中央扶手，但是具备中央头枕，后排坐三个人的时候能应急。
我们从之前实拍的空间体验得知名爵5的空间表现还算不错，后排的膝部空间表现不错，但是头部空间稍微受到车顶造型影响，比较狭小，另外，后排中央座位也不是很适合坐人，脚部空间并不是很好。
节选自《绝对潮 绝对酷 绝对犀利 试驾全新名爵5》
乘坐空间
相关车型：MG5 2012款 1.5L 手动豪华版
坐入车内可以比较明显的感觉到MG5的坐垫比较厚实，或许正是这个原因，MG5的前后排垂直空间都不算宽裕。而对于1.75米的体验者，后排的腿部空间能有近两拳的表现已经算是不错了，毕竟MG5的设计诉求并不在此。
节选自《怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5》