悬架调校较为运动，行驶中可以较为清晰的感受到路面的细小颠簸，好在座椅座垫足够厚实，可以过滤掉一些细碎的振动。行驶在坑洼路段或通过减速带时，悬架的动作较为干脆。在山路中快节奏驾驶时，可以感受到新MG5的车头指向性较为灵活，车尾的动态也较为活泼，悬架对于车身的支撑性不错。新MG5配备了XDS弯道动态控制系统，会根据车辆在弯道中的动态适时地向内侧轮胎施加制动力，帮助驾驶员更安全顺畅地通过弯道。
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