乘坐空间宝马(进口)-宝马i4

    和大多数电动车一样，由于底盘布置有电池包，i4的坐姿比起3系和4系都要更高一些，以往能调得只露出半截脑袋的“宝马坐姿”就无法实现了（当然这并非正确坐姿）。在座椅调到最低的情况下，头顶还有约一拳二指的富余空间，如果选上天窗后头顶的空间将会更宽敞，前排的舒适度完全没有问题。

    即便i4有着看起来十分正常的后排，但后面乘客的乘坐感受可不怎么好。首先受限于短小的后门，上下车有些费劲。后排座椅座垫也偏短，偏高的地板令大腿悬空，且前排硬邦邦的M运动座椅背壳经常会顶到膝盖，舒适度仅能满足短途的临时应急。

    尽管i4是辆电动车，但后排中间位置依旧出现了“熟悉”的中央通道鼓包，挤占了后排中央乘客的乘坐空间。受限于和燃油车共用的车身架构，i4并没有取消这个凸起的中央通道，而是在里面多布置了两组电池以及塞进去了电池的线缆组件，以此来最大化续航能力。