电动机梅赛德斯-EQ-奔驰EQE(海外)

    在动力谱系上，未来在北京奔驰国产的EQE将以292马力的350这一动力配置为主力，在命名上少了海外版上的“+”号，但动力水平保持一致。此外车系中还有407马力的EQE 500 4MATIC，而更加进阶的还有475马力的EQE 43 4MATIC以及625马力的EQE 53 4MATIC+。

    与其说EQE是一辆电动的E级，不如说它更像EQS的一个小兄弟。同样建立在EVA2电动豪华平台上，EQE共享了EQS上的电驱动桥以及电池结构，唯独由于轴距的不同，EQE的高压驱动电池可用容量稍降至约90kWh，最大续航距离也相应有所减少。

    电池包由EQS的12个模块减少到10个模块，这就是电池容量减少的原因。811电池包由宁德时代提供，镍、钴、锰的配比为8:1:1，属于着重性能表现的高镍电芯。EQE 350+在WLTP循环工况下可实现最多660公里的续航里程，少于EQS的780km，但也可以满足绝大部分的日常使用情景。